帕薩特副水壺如何實現進氣排氣

帕薩特副水壺通過特定的進氣通道和排氣通道實現進氣排氣。當冷卻系統內部壓力降低，冷卻液體積收縮形成負壓時，外界空氣經進氣通道進入，以維持壓力平衡；而在發動機運行使冷卻液溫度升高、體積膨脹、壓力增加時，多余氣體和冷卻液則通過排氣通道排出。如此一來，副水壺就能在不同工況下，保障冷卻系統壓力穩定，讓車輛冷卻系統正常運作 。

具體而言，進氣過程中，進氣通道如同一位精準的“調節使者”。發動機熄火后，冷卻液溫度下降體積收縮，冷卻系統內壓力變小，進氣通道感知到這一變化，及時開啟“大門”，讓外界空氣涌入，避免冷卻系統因壓力過低而受損。

排氣過程里，排氣通道像是一位嚴格的“把關者”。發動機持續運轉，冷卻液溫度不斷攀升，體積膨脹導致壓力增大。此時，排氣通道發揮作用，將多余的氣體和冷卻液有序排出，防止冷卻系統壓力過高，從而確保整個系統安全穩定運行。

在一些特殊情況下，比如更換了發動機冷卻系統部件，像2019年款配置有V51電子水泵的大眾帕薩特，就不能僅依靠副水壺的自然進氣排氣了。這時候需要借助診斷設備進行排氣操作。按照特定的步驟，通過設備進入相應系統，選擇特殊功能中的冷卻液排氣選項，依據提示進行操作，保持副水箱蓋打開，完成排氣過程，并及時補充冷卻液。

帕薩特副水壺的進氣排氣過程看似簡單，實則是車輛冷卻系統正常運轉的關鍵環節。進氣排氣通道各司其職，在不同工況下維持冷卻系統的壓力平衡。而特殊情況時的排氣操作也不容忽視，正確的處理方式能保障車輛冷卻系統始終處于良好的工作狀態，延長車輛使用壽命，讓車主的出行更加安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）