風的油耗表現怎么樣

風對汽車油耗有較大影響。一方面，汽車空調風速大小與油耗存在關聯，大風量時，蒸發箱溫度難以下降，壓縮機持續工作，油耗上升；小風量時，壓縮機能較早停機，油耗相對較低。另一方面，風阻系數對油耗影響顯著，車速超過80km/h，大部分動力用于克服風阻。所以，無論是空調的風還是行車時的風，都在不同程度上左右著汽車的油耗表現 。

先來說說空調風速對油耗的影響原理。汽車空調風速主要取決于出風口鼓風機的轉速，其功率相對較小，理論上對整車油耗影響微乎其微。然而，真正影響空調油耗的關鍵在于壓縮機的工作狀態。對于定排量壓縮機車輛，風速大小對油耗的影響并不明顯；但對于配備變排量壓縮機的車輛，風速調小在理論上可能會稍微節省一點燃油，不過這種差別實在是極小。手動空調中，風速設定較高時，蒸發器溫度下降緩慢，壓縮機停機頻率低，油耗自然就會增加；而風速設定較低時，情況則相反，油耗表現更好。在自動空調里，空調溫度和風量大小會使蒸發器結霜頻率改變，進而導致壓縮機排量變化，最終影響油耗。

再看看風阻系數對油耗的作用。風阻的計算公式涉及Cd值（風阻系數）、迎風面積以及速度平方等要素。當汽車行駛速度超過80km/h時，60%的動力都被用于克服風阻；而當速度達到120km/h ，這一比例更是飆升到70%。當車速超過80km/h后，如果選擇開窗而非開空調，會更加費油，因為開窗會增加空氣阻力。另外，車頂行李架空置也會導致油耗上升。為了降低風阻，車企采用了諸多設計，比如主動格柵、底盤全封閉等。

綜上所述，風對汽車油耗的影響是多方面的。空調風速與風阻系數，都在不同方面改變著汽車的油耗。在日常駕駛中，我們可以合理控制空調風速，選擇風阻系數低的車型，以此來降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）