機油在冬夏季應該如何區分

機油在冬夏季的區分，主要從標號、適用溫度范圍、粘度以及車輛使用情況等方面著手。從標號上看，冬季機油有“W”，數字越小低溫流動性越好，夏季機油多為數字，數字越大高溫保護越強；適用溫度上，冬季機油適用于低溫環境，夏季機油適用于高溫環境；粘度方面，冬季機油粘度低，夏季機油粘度高；車輛使用情況不同，對機油要求也有別，如城市短距離行駛注重低溫啟動性能，長途高速行駛關注高溫穩定性。

從標號具體來說，像常見的 0W、5W 這類冬季機油，“W” 前的數字越小，在寒冷的冬季，機油就越能迅速地在發動機內流動，為各個部件及時提供潤滑和保護 ，降低發動機磨損。而夏季機油標號如 30、40 等，數值越大，在高溫環境下，機油的油膜就越穩定，能更好地維持對發動機的保護。

適用溫度范圍上，冬季機油一般適用于 - 30℃ - 20℃左右的低溫環境，在這樣的低溫下，它依然能夠保持良好的流動性，確保發動機正常啟動和運轉。夏季機油適用 20℃ - 50℃之間的高溫環境，在炎熱天氣下，為發動機提供可靠的潤滑和散熱保障。

粘度特性也是區分要點。冬季氣溫低，如果機油粘度過高，會導致發動機啟動困難，所以冬季機油粘度較低，流動性好，能快速到達發動機的各個部位。而夏季氣溫高，機油粘度低的話容易導致油膜破裂，因此夏季機油粘度較高，附著力強，可以更好地附著在發動機組件上。

車輛使用情況不同，選擇也有差異。城市短距離頻繁啟停，發動機經常在低溫狀態下啟動，對機油低溫啟動性能要求高，適合冬季低溫流動性好的機油。長途高速行駛，發動機長時間在高溫高負荷下運轉，要考慮夏季機油的高溫穩定性。新型先進發動機，對機油品質要求高，可能要用更高級全合成機油；老舊磨損嚴重發動機，間隙變大，可能需要粘度稍高的機油來保證密封性。

總之，機油在冬夏季的區分需要綜合考慮多個因素。只有選對適合冬夏季不同工況的機油，才能讓發動機保持良好的工作狀態，延長發動機的使用壽命，同時也能提升車輛的整體性能和駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）