全新自由光的綜合性能如何評(píng)價(jià)

全新自由光綜合性能較為出色。它換上了更強(qiáng)勁的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升明顯，沖刺爆發(fā)力增強(qiáng)，駕駛樂(lè)趣也隨之增加。在油耗經(jīng)濟(jì)性上，多系統(tǒng)優(yōu)化并采用輕量化設(shè)計(jì)，降低了能耗。外觀與配置的改變提升了性價(jià)比。新增的高性能旗艦四驅(qū)版 Trailmhawk 通過(guò)性極佳，能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。總之，全新自由光在動(dòng)力、油耗、通過(guò)性等多方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，綜合性能可圈可點(diǎn) 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新自由光換裝的全新GME - T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒(méi)。其峰值扭矩可達(dá)400nm（低功率版350nm ），官方實(shí)測(cè)百公里加速僅7.49秒。集成噴油器對(duì)中技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，讓燃油充分燃燒，釋放出源源不斷的能量，無(wú)論是在城市道路的起步，還是高速上的超車，都能給駕駛者足夠的信心。

油耗經(jīng)濟(jì)性上，全新自由光下足了功夫。多系統(tǒng)優(yōu)化體現(xiàn)在方方面面，四驅(qū)系統(tǒng)后輪軸變速器減重，采用后輪軸斷開(kāi)技術(shù)，減少了不必要的能量損耗。懸架多處采用鋁合金材質(zhì)，不僅減輕了車身重量，還提升了操控性能。新一代EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進(jìn)行了減重處理，再加上精心設(shè)計(jì)提升的空氣動(dòng)力學(xué)性能，風(fēng)阻系數(shù)降低至0.338，進(jìn)一步降低了能耗，讓出行更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

而新增的高性能旗艦四驅(qū)版Trailhawk更是亮點(diǎn)十足。接近角28.1，離去角32，涉水深度482.6mm，爬坡比51.2:1 ，這樣出色的通過(guò)性數(shù)據(jù)，讓它面對(duì)崎嶇山路、泥濘小道或者積水路面都能如履平地。主動(dòng)驅(qū)動(dòng)鎖四驅(qū)系統(tǒng)及Selec - Speed非鋪裝路面巡航系統(tǒng)的配備，更是為越野愛(ài)好者提供了專業(yè)且可靠的保障。

全新自由光憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力、出色的油耗經(jīng)濟(jì)性以及優(yōu)秀的通過(guò)性，在眾多車型中脫穎而出。無(wú)論是日常通勤，還是偶爾的越野探險(xiǎn)，它都能很好地勝任，是一款綜合性能十分優(yōu)秀的車型，值得消費(fèi)者考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）