車為什么打火困難

車打火困難可能是由積碳、火花塞、燃油路、蓄電池、排氣管、混合氣、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)等多方面問(wèn)題導(dǎo)致。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)氣道、噴油嘴易積碳，影響汽油霧化；火花塞到保養(yǎng)周期不換，點(diǎn)火能量會(huì)下降；燃油路低壓不足，造成二次點(diǎn)火；蓄電池虧電更是常見(jiàn)；排氣管堵塞雖少見(jiàn)但也有影響；混合氣過(guò)濃或過(guò)稀、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì)，同樣會(huì)讓打火出現(xiàn)困難 。

具體來(lái)說(shuō)，汽車積碳是較為常見(jiàn)的原因之一。在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期工作過(guò)程中，節(jié)氣門、進(jìn)氣道以及噴油嘴等部位，會(huì)逐漸積累大量積碳。這就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)置了重重阻礙，使得汽油無(wú)法充分霧化，進(jìn)而導(dǎo)致點(diǎn)火困難，在怠速時(shí)還常常伴隨著輕微抖動(dòng)。

火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能至關(guān)重要。有些車主為節(jié)省開(kāi)支，在火花塞達(dá)到保養(yǎng)周期后仍不更換。隨著使用時(shí)間的增加，火花塞的點(diǎn)火能量會(huì)顯著下降，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)缺火現(xiàn)象。特別是如今許多車型采用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)火花塞的要求更為嚴(yán)格。

燃油路低壓不足也不容忽視。當(dāng)?shù)蛪河吐酚蛪翰蛔銜r(shí)，往往會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)二次點(diǎn)火。這是因?yàn)榈谝淮未蚧饡r(shí)，低壓油路正在努力建立油壓，所以無(wú)法成功啟動(dòng)車輛，而第二次打火時(shí)，油壓已基本建立，車輛便能啟動(dòng)。此時(shí)，需要重點(diǎn)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油泵、汽油濾芯及內(nèi)部管路等部件。

另外，蓄電池虧電的情況也屢見(jiàn)不鮮。當(dāng)打不著車時(shí)，很多車主首先會(huì)懷疑是蓄電池沒(méi)電了。這一故障確實(shí)較為常見(jiàn)，解決方法也相對(duì)簡(jiǎn)單，借助其他車輛或蓄電池進(jìn)行搭電即可。

排氣管堵塞雖然發(fā)生概率較低，但也可能引發(fā)打火困難。通常，這種情況除非是機(jī)緣巧合或者有人故意為之，不過(guò)排查起來(lái)相對(duì)容易。

混合氣的濃度對(duì)車輛啟動(dòng)同樣有著重要影響。過(guò)濃或過(guò)稀的混合氣都不利于點(diǎn)火。經(jīng)驗(yàn)豐富的修車?yán)蠋煾担袝r(shí)會(huì)通過(guò)往節(jié)氣門處噴化清的方式來(lái)幫助車輛啟動(dòng)，但這種操作具有一定專業(yè)性，不建議車主自行嘗試。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)。不少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用正時(shí)皮帶，在更換發(fā)電機(jī)皮帶等操作過(guò)程中，某些型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象，從而造成不著車的情況。

總之，車打火困難是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。車主應(yīng)重視汽車保養(yǎng)，定期對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）