汽車動力是如何傳輸的

汽車動力通過發動機、離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器、半軸等一系列部件協同配合進行傳輸。發動機產生動力后，先經離合器平穩連接或分離變速器，變速器對動力變扭變速，再經傳動軸傳遞到主減速器增大扭矩，而后通過差速器分配給左右半軸，最終半軸將動力傳遞給驅動輪推動汽車前行。整個動力傳輸過程環環相扣，各個部件各司其職。

在變速器內部，輸入軸與輸出軸相互平行，其上的齒輪常處于嚙合狀態，形成齒輪副。而檔位的變換，則要依靠同步器來完成。這一精妙的設計，讓駕駛者能夠根據不同的行駛需求，輕松切換合適的檔位，實現動力的精準調配。

汽車傳動系有著多種布置形式，常見的有前置前驅、前置后驅、后置后驅、中置后驅四種。以前置后驅汽車為例，變速器輸出的動力，會通過萬向節，沿著傳動軸傳遞至驅動橋。在轎車領域，球籠式等速萬向節尤為常用，它能夠在保證動力穩定傳輸的同時，適應車輛行駛過程中的各種復雜工況。

AT傳動系統也是汽車動力傳輸的一種重要類型，它由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統構成。液力變矩器里的泵輪、渦輪和導輪等構件相互協作，不僅能傳遞轉矩，還具備離合功能。不過，由于其自動變速變矩的范圍有限，所以在渦輪后方串聯行星齒輪，以此提升效率。液壓操縱系統則負責操縱行星齒輪，達成自動變速變矩的目的。

汽車動力傳輸是一個復雜而精妙的過程，各個部件協同工作，確保動力從發動機源源不斷地傳遞到車輪，讓汽車能夠按照駕駛者的意愿平穩行駛。不同的傳動系統和布置形式，也為駕駛者帶來了多樣化的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）