如何調整三缸氣門

調整三缸氣門，需先轉動曲軸確定發動機做功順序，再讓三缸處于壓縮上止點以調整進排氣門，之后轉動曲軸 360 度至排氣上止點完成操作。調整三缸氣門步驟嚴謹，先明確做功順序是基礎，找準壓縮上止點才能準確調整進排氣門間隙。轉動曲軸至排氣上止點，可進一步校準氣門狀態。不同車型在氣門間隙標準等細節上有差異，需參考對應維修手冊 ，確保調整精準無誤 ，保障發動機正常運行。

在明確了基本的操作方向后，具體的實施過程也有諸多要點。比如，常見的調整方法有逐缸調整法和兩次調整法。逐缸調整法相對直觀，按照發動機的做功順序，將每個氣缸依次轉動到壓縮上止點，此時該氣缸的進排氣門都處于關閉狀態，依據發動機銘牌上標注的氣門間隙標準，使用塞尺進行精確調整。這種方法的好處在于，每個氣缸都能得到單獨且細致的調整，能最大程度保證氣門間隙的精準度。

兩次調整法則需要一定的技巧。先把曲軸轉到特定位置，讓第一缸活塞處于壓縮上止點，此時可以調整部分氣門；接著再轉動曲軸一圈，調整剩余的氣門。在這個過程中，準確判斷氣門的位置至關重要，一般可以通過排氣管來輔助判斷進、排氣門。

調整氣門間隙時，工具的選擇和使用也不容忽視。專業的盤車工具能幫助我們輕松轉動曲軸，合適規格的塞尺則是確保氣門間隙達標的關鍵。操作時，松開進氣門鎖緊螺母，將塞尺放入氣門與搖臂之間，仔細調整到標準間隙后再鎖緊螺母。

總之，調整三缸氣門是一項需要耐心與細心的工作。無論是確定做功順序、找準上止點，還是選擇合適的調整方法、使用精準的工具，每個環節都緊密相連。只有嚴格按照步驟，參考車型維修手冊，才能順利完成氣門調整，讓發動機保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）