手自一體車型在上坡時如何操作

手自一體車型上坡時，較緩的坡用D擋，較陡的坡或動力需求大時切換到手動模式，選1擋或2擋讓轉速穩定在3000轉以上。具體而言，一般長坡路段保持D擋即可，若坡度較大，像超過8度，可切換到D3或手動模式下的3擋。不同車型手動模式擋位設置有差異，有的有L擋。操作時要依坡度、動力需求和車輛特點靈活選擋，以此保障安全并獲得充足動力 。

在上坡起步時，也有一些實用的操作步驟和注意事項。首先，踩住剎車踏板，按下一鍵啟動鍵，待車輛啟動后，將自動變速桿置于D/S位置，從而進入手動模式，接著向前推動變速桿兩次，使車輛達到二擋。需要留意的是，上坡起步前務必先踩穩剎車踏板，把變速桿準確置于D/S位置進入手動模式，后續要逐步增加擋位，行車過程中始終保持車輛的穩定狀態，切不可急加速或急剎車 。

當車輛在D擋爬坡動力不足時，果斷切換到M擋，能讓駕駛過程更順暢。而帶有撥片的車型更為便利，在D擋行駛過程中，可臨時通過撥片控制擋位，無需復雜操作，就能滿足不同的動力需求。

起步階段，將波棍推到手動位置，以一擋起步，起步之后根據情況加到二擋。大約時速達到30公里時，可加到三擋，時速50公里左右時，加到四擋。在自動擋模式行進中，隨時把波棍撥到手動位置，就能進入手動模式，且自動轉為當時所處的擋位。剎車或減速時，車輛會自動減擋，若要強行減擋，把波棍往后撥一下即可。手動模式下，車輛一般只會自動退擋，不會自動進擋，但正常行進時會根據車速自動降擋，并且加減擋時松開或不松開油門都沒有影響。

總之，手自一體車型在上坡時的操作，關鍵在于根據實際路況與車輛特性，巧妙運用不同擋位，如此方能實現輕松、安全爬坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）