如何正確調(diào)整可變正時系統(tǒng)

正確調(diào)整可變正時系統(tǒng)，需依據(jù)不同車型的具體要求，借助專用工具并按照特定步驟操作。可變正時系統(tǒng)能依據(jù)發(fā)動機運行狀況，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)氣門的開閉時間與角度，從而提升燃燒效率和發(fā)動機性能。比如沃爾沃 5 缸發(fā)動機，要使用設(shè)計有兩根凸起圓柱的專用正時工具插入凸輪軸定位孔，并通過螺絲安裝在缸蓋平坦表面；通用 1.5T Ecotec 發(fā)動機則通過調(diào)節(jié)凸輪相位來實現(xiàn)可變氣門正時。

在調(diào)整沃爾沃5缸發(fā)動機時，兩齒板要準(zhǔn)確放置在凸輪軸正時齒之間。若是帶有可變進(jìn)氣系統(tǒng)的車型，更要用銷釘固定凸輪軸控制器小孔，每一步都容不得半點差錯，稍有偏差就可能影響發(fā)動機的正常運行。

而通用的1.5T Ecotec發(fā)動機，進(jìn)排氣可變氣門正時系統(tǒng)的調(diào)整，重點在于對發(fā)動機凸輪相位的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。這需要維修人員具備專業(yè)的知識和技能，熟悉發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和工作原理，嚴(yán)格按照維修手冊的指導(dǎo)進(jìn)行操作。

對于豐田的“VVT－i”系統(tǒng)，主要控制進(jìn)氣門凸輪軸。在調(diào)整時，要了解其工作特性。當(dāng)發(fā)動機由低速向高速轉(zhuǎn)換時，電子計算機將機油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪，小渦輪相對齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定角度，使凸輪軸在60度范圍內(nèi)前后旋轉(zhuǎn)，以此改變進(jìn)氣門開啟時刻。調(diào)整時就要關(guān)注這一系列部件的協(xié)同工作情況，確保機油壓力正常，小渦輪能靈活轉(zhuǎn)動。

正確調(diào)整可變正時系統(tǒng)并非易事，不僅要熟悉不同車型可變正時系統(tǒng)的工作原理和特點，還要嚴(yán)格按照規(guī)定使用專用工具，一絲不茍地執(zhí)行每一個步驟。只有這樣，才能讓可變正時系統(tǒng)發(fā)揮出最佳性能，提升發(fā)動機的燃燒效率和動力輸出，保障車輛的穩(wěn)定運行和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）