發動機為什么會進水

發動機進水原因多樣，涵蓋人為與機械兩方面。人為因素中，經過涉水路段未減速、加油或清洗發動機時未關閉發動機等，都可能讓水進入發動機；機械故障方面，缸套密封圈損壞、氣缸墊損壞、機油散熱器損壞、缸體及缸蓋存在鑄造缺陷、水箱漏水、油箱泄漏等，以及保養不當，都可能導致發動機進水。這些因素都需要車主留意并及時處理，以免影響發動機性能 。

在人為因素里，當車輛行經涉水路段，若車主未及時減速慢行，一旦水位超過排氣管高度，水就極易順著排氣管倒灌進入發動機。有些車主在加油或者清洗發動機時，沒有關閉發動機，這無疑為水的進入創造了機會。加油站地面的積水，清洗發動機時噴灑的水，都可能趁發動機運轉時溜進去，給發動機帶來隱患。

機械故障方面，缸套密封圈一旦損壞，就如同堤壩出現了缺口，冷卻水會毫不留情地滲漏到發動機機油里。氣缸墊損壞或老化，會使得水道與機油油道之間的屏障失效，水就順勢流入機油油道。機油散熱器若出現損壞，外部水分便有了可乘之機，順著損壞處滲入發動機。缸體和缸蓋存在鑄造缺陷，會導致油路和水路之間不該有的溝通，從而引發進水問題。水箱漏水，作為冷卻系統的關鍵部件，一旦出現問題，冷卻液就會不受控制地進入發動機。油箱泄漏，燃油進入發動機也會引發一系列故障，嚴重影響發動機正常工作。

另外，保養不當也是發動機進水的潛在原因。未按時更換機油、機油濾芯等，會使發動機內部的潤滑和過濾系統不能正常工作，導致油漬以及其他雜質進入發動機內部，影響發動機性能，增加進水風險。

總之，發動機進水的原因錯綜復雜。車主日常要多留意車輛狀況，養成良好的駕駛習慣，做好車輛保養維護，遇到問題及時處理，才能讓發動機始終保持良好狀態，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）