三缸寶馬X1的評(píng)價(jià)如何

三缸寶馬 X1 整體表現(xiàn)不錯(cuò)，是一款值得考慮的車(chē)型。在動(dòng)力方面，其 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 140 匹，與 7 擋濕式雙離合變速箱匹配默契，動(dòng)力輸出協(xié)調(diào)且有推背感，抖動(dòng)問(wèn)題經(jīng)優(yōu)化后已不明顯。燃油經(jīng)濟(jì)性上也有提升，WLTC 工況油耗 6.9L/100km?？臻g方面后排腿部空間寬敞，入門(mén)版本還配備諸多實(shí)用配置。雖 2.0T 四缸車(chē)型駕駛體驗(yàn)更佳，但三缸 X1 也有自身亮點(diǎn) 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，三缸寶馬X1的動(dòng)力完全能夠滿足日常城市通勤的需求。即便在走走停停的擁堵路況下，它的動(dòng)力響應(yīng)也較為積極，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力銜接不上的尷尬情況。而當(dāng)需要超車(chē)或者在高速上行駛時(shí)，深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的默契配合，能迅速降檔，提供足夠的動(dòng)力來(lái)完成動(dòng)作。

抖動(dòng)問(wèn)題一直是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)備受爭(zhēng)議的點(diǎn)，但寶馬的工程師在這方面下了不少功夫。在怠速時(shí)，若不仔細(xì)感受，很難察覺(jué)到與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的差異。而在冷車(chē)啟動(dòng)階段，輕微的抖動(dòng)也是在可接受的范圍內(nèi)，并且隨著車(chē)輛預(yù)熱，抖動(dòng)會(huì)進(jìn)一步減小。當(dāng)車(chē)輛達(dá)到一定速度后，平穩(wěn)性更是與四缸機(jī)幾乎沒(méi)有差別。

車(chē)內(nèi)空間方面，三缸寶馬X1的后排腿部空間相當(dāng)出色，對(duì)于家庭出行來(lái)說(shuō)十分友好。坐在后排，乘客可以輕松地翹起二郎腿，長(zhǎng)途旅行也不會(huì)感到過(guò)于局促。同時(shí)，入門(mén)版本就配備的實(shí)用功能，如駐車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像，為新手司機(jī)提供了極大的便利，讓停車(chē)入庫(kù)變得更加輕松?？砷_(kāi)啟全景天窗不僅增加了車(chē)內(nèi)的通透感，還能讓乘客在行車(chē)過(guò)程中享受陽(yáng)光和美景。

總的來(lái)說(shuō)，三缸寶馬X1雖然在某些方面可能比不上2.0T四缸車(chē)型，但它在動(dòng)力、抖動(dòng)控制、燃油經(jīng)濟(jì)性以及空間和配置等多方面取得了不錯(cuò)的平衡。對(duì)于預(yù)算有限但又渴望擁有寶馬品牌駕駛體驗(yàn)，且對(duì)日常使用需求更為看重的消費(fèi)者而言，它無(wú)疑是一個(gè)頗具吸引力的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）