需要關閉自動啟停功能嗎

自動啟停功能是否需要關閉，需根據實際駕駛情況來判斷。在一些特定場景下，比如堵車、涉水行駛、倒車時，最好關閉自動啟停。堵車時頻繁啟停會增加發動機磨損與電池消耗；涉水行駛若重啟可能導致水倒灌發動機；倒車時該功能開啟會帶來不便。而在路況良好時，開啟它能提升便利性且有助于節能。所以，應按需靈活抉擇。

當我們遭遇堵車狀況時，車輛走走停停，自動啟停功能頻繁運作。發動機在短時間內反復啟動關閉，這種高頻次的操作就如同讓一位運動員在短時間內反復進行高強度沖刺，無疑會加劇發動機內部零部件的摩擦與損耗，長期如此，發動機的使用壽命可能會受到影響。同時，每次啟動都需要電池提供強大的電流支持，頻繁啟停對電池電量的消耗也不容小覷，電池的使用壽命或許也會因此縮短。

在涉水行駛過程中，車輛所處的環境較為特殊且危險。一旦自動啟停使車輛熄火后又重啟，水就有極大的可能順著排氣管倒灌進入發動機。發動機內部是極為精密的機械結構，水的進入會打亂正常的工作秩序，可能引發一系列嚴重故障，維修成本高昂，而保險公司對于這種因自動啟停導致發動機進水故障的情況，通常是不予理賠的。

倒車時，車輛需要進行頻繁的前進后退操作。若自動啟停開啟，車輛稍有停頓發動機就熄火，每次重新起步又要啟動，這會打亂駕駛員的操作節奏，不僅降低倒車效率，還可能因注意力分散而增加碰撞風險。

然而，在路況良好、交通順暢的道路上，自動啟停功能的優勢就得以彰顯。等紅燈時發動機自動熄火，減少了不必要的怠速運轉，節省燃油的同時，也降低了尾氣排放，為環保貢獻一份力量。

總之，自動啟停功能并非“一刀切”的存在。我們要做的是充分了解它在不同場景下的表現，根據實際駕駛情況靈活運用，讓它成為我們駕駛過程中的得力助手，而非麻煩制造者 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）