輪胎磨損到這種程度需要更換嗎

輪胎磨損到一定程度確實需要更換。當輪胎出現起包變形，意味著內部金屬線圈可能異常，繼續行駛有爆胎風險；若老化嚴重，胎面和胎壁布滿裂紋，高速行駛時十分危險；磨損至距離極限標志特定距離、頻繁補胎超過一定次數等情況，也都建議更換。不同類型車輛的輪胎，磨損更換標準存在差異，總之，為保障行車安全，需留意輪胎狀況并及時更換 。

對于轎車而言，新輪胎的花紋深度一般在8 - 10毫米左右，當磨損到1.6毫米時就必須更換了。這是一個明確的標準，因為此時輪胎的排水性能和抓地力都大幅下降，在濕滑路面行駛極易出現危險狀況。我們還可以通過一些簡單方法來輔助判斷，比如硬幣測試法，將一元硬幣沿國徽頂部插入胎面溝壑，若硬幣邊緣基本和胎面齊平，那就說明花紋深度快到底了，需要考慮更換輪胎。

SUV的輪胎新胎花紋深度在9 - 12毫米，當接近2 - 3毫米時就應考慮更換。這是由于SUV通常車身較重，對輪胎的承載能力和抓地力要求更高，磨損到這個程度，輪胎在應對復雜路況和較高車速時，安全性會大打折扣。

輕型卡車輪胎新胎花紋深度為14 - 17毫米，磨損至3 - 4毫米就需更換。而重型卡車輪胎新胎花紋深度在17 - 20毫米，減少到2 - 3毫米時就應該更換。這兩類車輛往往承載重量大，行駛里程長，對輪胎的耐用性要求極高，達到相應磨損程度后，輪胎性能下降明顯，繼續使用會帶來很大的安全隱患。

賽車輪胎的更換標準則更為嚴格。場地賽光頭胎只要出現磨損標記或橡膠剝落就需更換；有花紋的賽車輪胎，一旦花紋深度不滿足排水和抓地要求時也要及時更換。

總之，輪胎如同汽車的“鞋子”，關乎行車安全。不同類型的車輛，輪胎的磨損更換標準各有不同。我們要時刻關注輪胎的狀態，在達到相應標準時，果斷更換輪胎，為出行安全保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）