如何調整化油器的混合比

調整化油器混合比并不復雜，先將混合比螺絲順時針旋到底再逆時針轉1.5圈，啟動引擎預熱10分鐘，隨后調整怠速螺釘讓發動機在最低轉速穩定運行，不斷調整混合比螺絲使發動機轉速最高并保持怠速穩定。猛加猛減油門觀察發動機動態，平穩即成功，否則重復操作。調整時需留意發動機怠速情況及排氣管表現，依據實際情況微調，最后進行路試并檢查火花塞狀態 。

在發動機怠速運轉約5分鐘的過程中，要密切關注怠速的具體數值。如果怠速過低，可以將其上調至1000 - 1500轉/分。這時候，排氣管的狀況能很好地反映混合氣的濃度。要是加油時排氣管出現放炮的現象，那就表明混合氣過濃了，此時需要逆時針旋轉混合比螺絲，以降低混合氣的濃度。相反，如果出現熄火或斷火的情況，則說明混合氣過稀，這就需要順時針調整混合比螺絲，讓混合氣更濃一些。

完成上述操作后，進行1.5公里的路試是必不可少的環節。路試能夠在實際行駛過程中進一步檢驗調整的效果。路試結束后，拆下火花塞仔細檢查。正常情況下，中心電極下的陶瓷應該呈現出磚紅色，這就說明化油器混合比調整得較為合適。

另外，不同類型的化油器調整還有一些特殊要點。比如摩托車化油器怠速調整，要先撐起支架啟動發動機，升溫后對油門調節螺釘和怠速空氣調節螺絲進行操作；化油器同步調整，需連接負壓計進行精準調節；油面高度調整，要通過測量和彎曲舌片等方式；中速調整則是改變油針在柱塞中的高度。

總之，調整化油器混合比需要耐心與細心，嚴格按照步驟操作，并根據發動機的實時狀態進行靈活微調，這樣才能讓化油器達到最佳工作狀態，使車輛性能更優 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）