如何正確測試缸壓

正確測試缸壓，需做好準備工作、規范操作步驟并留意諸多細節。首先要準備缸壓表、火花塞拆卸工具等，讓發動機冷卻后用工具拆下火花塞，將缸壓表接頭緊密安裝在火花塞孔上。啟動發動機運轉幾個壓縮沖程讀取數值，通常多次測量。操作時，發動機要處于正常工作溫度，提前校準缸壓表，每個氣缸測量次數保持一致。如此，才能精準測得缸壓，了解發動機工況 。

具體而言，在測試缸壓前，要確保電池電量充足，將發動機預熱至正常工作溫度后關閉，等待10分鐘。按照“油路安全檢查程序”拆卸燃油泵繼電器，斷開點火線圈連接器，再拆下火花塞。接著，把壓力表連接到1號氣缸的火花塞孔內，將油門踏板踩到底，啟動發動機，記錄氣壓計的最大讀數。隨后，依此方法對每個氣缸的壓力進行檢查 。

若在檢測中發現一個或多個氣缸壓力過低，又或者氣缸之間的壓差過大，可向內滴入幾滴發動機機油后重新檢查壓力。要是壓縮力有所增加，很可能是活塞、活塞環以及氣缸壁出現磨損，這種情況需要進行大修；若相鄰氣缸壓力較低，這意味著氣缸墊可能損壞，或者氣缸蓋發生變形，同樣需要大修；若壓縮壓力依舊很低，則說明閥門或許被卡住，又或者密封面接觸不緊密，也需進行大修。

不同類型的發動機，正常缸壓范圍也有所不同。汽油發動機正常缸壓在1000 - 1300kPa，柴油發動機則在2500 - 3500kPa，具體數值會因發動機型號等因素而有所差異。正確測試缸壓是了解發動機健康狀況的重要手段，規范操作每一個環節，才能為發動機的穩定運行提供保障，讓汽車性能更優。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）