三元催化堵塞如何清洗

三元催化堵塞的清洗方法多樣，有打吊瓶、油箱內添加清洗劑、免拆清洗機清洗以及拆下來用草酸清洗等。三元催化器并非常規保養項目，在動力下降、故障燈亮或尾氣排放不達標時可考慮清洗。打吊瓶、油箱加清洗劑操作相對簡單但效果有限；免拆清洗機清洗能通過進氣歧管送入清洗劑，但對嚴重堵塞和鉛中毒的催化器效果不佳；而拆下來用草酸清洗效果較好，同時別忘清洗氧傳感器。

打吊瓶清洗三元催化，就如同給人體輸液一般。維修人員會將專門的三元催化清洗劑通過導管連接到發動機的進氣系統，讓清洗劑隨著發動機的吸氣過程，慢慢進入到三元催化器中。這種方式相對便捷，不用對車輛進行過多拆解，但清洗劑在經過漫長的進氣路徑后，到達三元催化器時，其清潔效力已大打折扣，所以通常只能應對堵塞不太嚴重的情況。

油箱內添加清洗劑的方法也較為常見。車主只需在加油時，將清洗劑倒入油箱即可。在車輛行駛過程中，清洗劑會隨著燃油一同參與燃燒，進而對三元催化器起到一定的清潔作用。不過，由于燃油在整個燃燒過程中會稀釋清洗劑，導致其對三元催化器的清潔力度較小，對于中度或重度堵塞基本難以奏效。

免拆清洗機清洗則是利用機器將清洗劑加壓，然后通過進氣歧管送入發動機。啟動發動機怠速運轉時，清洗劑會隨著空氣進入缸體，再隨著尾氣排出，在經過三元催化器時對其進行清洗。怠速十分鐘后，反復踩油門拉轉速，能進一步沖刷積碳。然而，若三元催化器堵塞嚴重或者出現鉛中毒的情況，這種清洗方式就顯得力不從心了。

真正能取得較好清洗效果的，是把三元催化器拆下來用草酸清洗。在清洗過程中，要特別注意同時清洗氧傳感器，因為它對三元催化器的正常工作有著重要影響。另外，如果車輛行駛里程超過20萬公里，三元催化器內部結構可能已發生較大損耗，即便清洗也難以恢復最佳性能，此時最好直接更換。

總之，三元催化器堵塞后的清洗方法各有優劣，車主需根據堵塞程度和實際情況，在專業人士的指導下選擇合適的清洗方式。同時，日常使用中一定要注意油品質量，從源頭上減少三元催化器堵塞的風險 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）