別克英朗1.0T三缸發動機表現如何

別克英朗 1.0T 三缸發動機在日常城市駕駛中表現穩健，但在快速響應場合可能稍顯不足。這款發動機最大功率 92 千瓦，扭矩 170 牛·米，起步時發動機在 2200rpm 保持穩定，百公里加速成績為 12.08 秒，超越同級別車型中的 11%對手。不過，在車速 105 公里/小時全力制動時，百公里制動距離略遜于同級的 33%對手。輪胎的優化設計為駕駛帶來了安全保障。

從動力輸出方面來看，別克英朗1.0T三缸發動機在城市路況下，中低速區間的動力基本能夠滿足日常需求。當你在城市街道中正常行駛、跟車時，它能較為平穩地輸出動力，換擋過程也相對順暢，讓駕駛過程波瀾不驚。匹配的6擋雙離合變速器，在多數情況下能很好地領會駕駛者意圖，及時換擋。

然而，一旦需要急加速超車或者高速行駛時，這臺發動機的“底氣”就略顯不足。畢竟功率和扭矩的限制擺在那里，你會明顯感覺到發動機需要拉高轉速來壓榨動力，隨之而來的發動機噪音也會增大，那種加速的推背感和暢快感無法與大排量發動機相比。

在制動表現上，雖然百公里制動距離略遜于部分對手，但剎車力度線性。這意味著在制動過程中，駕駛者能夠精準地控制剎車力度，給人一種踏實穩定的感覺，無論是輕踩剎車減速還是緊急制動，都能做到心中有數。

至于輪胎方面，固特異Assurance TripleMax安乘輪胎規格為205/55R16，注重濕地性能，這在日常駕駛中，尤其是遇到雨水天氣時，能大大提升車輛的安全性和穩定性，有效降低打滑失控的風險，為出行保駕護航。

總體而言，別克英朗1.0T三缸發動機對于預算有限、主要在城市通勤的消費者來說，是一個可以接受的選擇。它雖在某些方面存在不足，但在日常使用的穩定性和安全性上有著不錯的表現，能夠滿足基本的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）