如何看懂四輪定位的數(shù)據(jù)

看懂四輪定位的數(shù)據(jù)，需關(guān)注參數(shù)和顏色兩方面。參數(shù)上，左右單輪外傾一般不超過 1.10，總外傾 0.50，左右單輪前束 0.15 左右、總前束 0.30 左右，但因車型不同正常范圍會有差異。顏色方面，專業(yè)四輪定位儀器中綠色代表數(shù)據(jù)正常，紅色表明數(shù)據(jù)可能有問題 。將參數(shù)與顏色綜合考量，就能對車輛四輪定位情況有較為清晰的認知。

具體而言，這些參數(shù)有著各自重要的意義。主銷后傾能讓輪胎與地面保持正確的接觸狀態(tài)，對車輛直線行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向回正起著關(guān)鍵作用；主銷內(nèi)傾則增強了車輛的穩(wěn)定性，保證車輛在轉(zhuǎn)向時能更好地維持直線行駛。輪胎外傾角的合理設(shè)置，可以糾正輪胎的不均勻磨損，提高車輛的行駛效率。

而前輪前束也不容忽視，其正常范圍通常在0到12mm ，若不合適，就會導(dǎo)致輪胎磨損不均，車輛行駛時還可能出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。前輪外傾角一般處于0到1.5度，一旦異常，輪胎外側(cè)會磨損過快，轉(zhuǎn)向也會變得沉重。后輪前束和后輪外傾角的正常范圍則需依據(jù)不同車型來確定，一旦出現(xiàn)異常，將會直接影響車輛的行駛狀態(tài)以及輪胎的使用壽命。

此外，左右輪參數(shù)的差值也值得關(guān)注。我們不能僅僅憑借理論上的參數(shù)范圍來判斷，還需要結(jié)合車輛實際的行駛表現(xiàn)。比如車輛出現(xiàn)跑偏、方向盤抖動等問題時，即便數(shù)據(jù)看似在正常范圍內(nèi)，也可能需要進行相應(yīng)的調(diào)整。

總之，了解四輪定位的數(shù)據(jù)，是保障車輛安全穩(wěn)定行駛的重要一環(huán)。車主們要重視這些數(shù)據(jù)，定期檢查，必要時及時調(diào)整，讓愛車始終保持良好的行駛狀態(tài)，為每一次出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）