如何正確調整單缸柴油機的氣門間隙

正確調整單缸柴油機氣門間隙，要先卸下氣缸蓋罩殼，轉動曲軸使飛輪定時為 0 刻度線，確認上止點處氣缸處于膨脹沖程始點且進、排氣門靜止，再松開搖臂上的鎖緊螺母和調節螺母釘，用厚薄規按規定間隙插入搖臂氣門間調整，之后轉動曲軸 360 度分兩次完成。整個過程需嚴謹操作，每個步驟都關乎氣門間隙調整的精準度，對柴油機的穩定運行至關重要 。

卸下氣缸蓋罩殼后，便要將曲軸轉動，讓飛輪上的定時準確對準 0 刻度線。這一步就像是校準時鐘，精準無比才能為后續操作奠定基礎。此時，需仔細確認上止點處的氣缸正處于膨脹沖程始點，并且進、排氣門都處于靜止狀態。這一判斷過程容不得絲毫馬虎，微微轉動曲軸，密切觀察進、排氣門的動靜，只有完全靜止，才意味著狀態正確。

接下來，就要用到扳手和起子，松開搖臂上的鎖緊螺母和調節螺母釘。這是打開調整“大門”的關鍵動作，只有松開它們，才能對氣門間隙進行調節。隨后，根據規定的間隙值，選擇合適的厚薄規，輕輕插入搖臂和氣門之間。這一過程需要耐心與細心，就像穿針引線一般，確保厚薄規準確到位。接著，擰動調節螺釘，讓搖臂和氣門與厚薄規輕輕接觸，且能輕松移動。當達到這種恰到好處的狀態時，迅速擰緊螺母，然后再復查一遍，保證間隙精準無誤。

完成一輪調整后，將曲軸轉動 360 度，采用分兩次調整的方法，全面且細致地完成整個氣門間隙的調整工作。這種分階段調整的方式，能最大程度地確保氣門間隙符合標準要求。整個調整過程，每一步都緊密相連，從最初的準備到最后的復查，都要嚴格遵循步驟，才能讓單缸柴油機的氣門間隙處于最佳狀態，保障柴油機穩定、高效地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）