發動機排量如何計算

發動機排量的計算方法為：先算出單缸排量（單缸排量=π×半徑2×行程÷4÷1000 ），再將單缸排量乘以氣缸數，所得乘積就是發動機排量。發動機排量本質是活塞從上止點到下止點所掃過的空間容積總和。它受氣缸直徑、活塞行程、氣缸數量等因素影響。這一指標對車輛動力性能、燃油經濟性等有重要作用，了解它對購車和汽車設計生產意義重大。

具體來說，氣缸直徑的大小直接決定了氣缸的橫截面積，進而影響單缸排量。直徑越大，在活塞行程不變的情況下，單缸排量也就越大。活塞行程同樣不容小覷，活塞在氣缸內上下運動的距離越遠，其所掃過的空間容積就越大，單缸排量也隨之增加。而氣缸數量則是在單缸排量的基礎上進行疊加，氣缸數量越多，發動機排量自然就越大。

在現實應用中，不同類型的車輛會根據自身的用途和設計要求，選擇合適的發動機排量。比如大型越野車和跑車，為了實現強大的動力輸出，常常配備較大排量的發動機。而一些日常家用轎車，為了兼顧燃油經濟性和環保要求，會采用小排量發動機或者混合動力發動機。

汽車尾部的數字通常代表著它的排量大小，單位常用ML（毫升）或L（升），1L = 1000ML。而且有些轎車尾部的T表示該車配備有渦輪增壓器，能提高發動機的輸出功率。排量越大，發動機工藝要求越高，輸出功率往往也越大，在同重量的汽車中，功率越大行駛速度也就越快；同系列轎車，排量越大，配置通常也越高。

發動機排量作為衡量發動機大小的關鍵指標，綜合反映了發動機的性能和特性。它不僅影響著汽車的動力性能、燃油經濟性和尾氣排放，還在購車決策和汽車設計生產環節中扮演著至關重要的角色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）