機油尺是拔出來還是擰出來的

機油尺沒有螺紋，是直接向外拔出來的，而非擰出來。這是由于發動機運作時會產生壓力，為防止機油尺被噴出，所以設計為直接插拔的方式。想要拔出機油尺，需先打開駕駛室車門，拉動引擎蓋開關，掀起發動機引擎蓋，找到發動機旁邊的機油尺，抓住手柄用力向外拔即可。若拔出困難，可稍微晃動或旋轉一下。

在拔出機油尺的過程中，還有諸多需要留意的要點。首先，在拔取之前，要確保車輛處于水平停放狀態，并且發動機已經熄火一段時間，這能讓機油充分回流，保證測量的準確性。找到機油尺位置后，通常它在發動機一側，有著明顯的環形拉手或手柄，此時先用干凈的抹布或紙巾仔細擦拭周圍，避免灰塵雜物隨著拔取動作進入發動機內部。

當握住拉手輕輕向上拔時，動作要穩且注意力度，不可用力過猛。成功拔出后，要用干凈的布或紙巾將機油尺擦凈，隨后重新插入發動機到底部，再輕輕拔出進行觀察。通過機油尺上的刻度以及機油狀態，能判斷出機油量和質量是否達標。

不同的機油狀態，往往反映出不同的問題。要是液位低于下限刻度，這可能意味著車輛存在機油泄漏的情況，或者機油消耗過快；若液位高于上限刻度，機油過多會增加發動機運轉的阻力，進而導致油耗增加，動力也會有所下降；當機油顏色發黑且伴有雜質，表明機油已經變質；而機油呈乳白色或泡沫狀，則可能是混入了水分，這通常是發動機冷卻系統出現故障導致的。

總之，正確拔出機油尺并仔細觀察機油狀態，對發動機的維護意義重大。機油在發動機中發揮著潤滑、冷卻等多種關鍵作用，機油量不當或質量出現問題，都會直接影響發動機的性能和使用壽命。及時發現并處理這些問題，能有效避免故障擴大，保障車輛的良好運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）