如何調(diào)整車(chē)子方向盤(pán)偏左

若想調(diào)整車(chē)子方向盤(pán)偏左的問(wèn)題，可嘗試做四輪定位，也能手動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿。手動(dòng)調(diào)整時(shí)，先將方向盤(pán)往右打死，松開(kāi)左前輪后部緊固螺母，把左拉桿往順時(shí)針旋轉(zhuǎn)；再將方向盤(pán)往左打死，松開(kāi)右前輪后部緊固螺母，右拉桿往逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，且要保證兩側(cè)調(diào)整量相同。這是由于轉(zhuǎn)向拉桿影響汽車(chē)操縱穩(wěn)定性等，其長(zhǎng)短不一致就會(huì)導(dǎo)致跑偏 。

除了上述手動(dòng)調(diào)整的方式，我們還需了解車(chē)輛方向盤(pán)偏左背后可能隱藏的其他因素。胎壓不等就是一個(gè)常見(jiàn)原因，驅(qū)動(dòng)輪胎壓不一致時(shí)，車(chē)輛行駛中會(huì)因兩側(cè)阻力不同而跑偏。所以日常要確保驅(qū)動(dòng)輪胎壓一致，定期檢查胎壓情況。

輪胎的花紋及磨損程度也不容忽視。如果兩側(cè)輪胎花紋或深淺不一樣，同樣會(huì)造成車(chē)輛跑偏。為了避免這種情況，最好全車(chē)使用同型號(hào)輪胎，至少保證前軸和后軸兩個(gè)輪胎一樣且花紋深度相同，這樣能最大程度減少因輪胎差異帶來(lái)的跑偏問(wèn)題。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的狀態(tài)對(duì)汽車(chē)直線行駛影響巨大。轉(zhuǎn)向系中的連接件磨損等情況，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)擺頭現(xiàn)象，進(jìn)而影響方向盤(pán)的指向準(zhǔn)確性。所以平時(shí)要多留意轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的狀況，定期檢查保養(yǎng)。

前減震器失效也可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。一旦前減震器出現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)輛兩懸掛受力就會(huì)不均，從而導(dǎo)致跑偏。有條件的話，可用專用測(cè)試儀檢測(cè)減震器；若沒(méi)有測(cè)試儀，也可通過(guò)拉伸的方式簡(jiǎn)單判斷減震器是否正常。

總之，調(diào)整車(chē)子方向盤(pán)偏左，手動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿是一種方式，但更重要的是要排查背后可能存在的各種因素。從胎壓、輪胎，到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、減震器，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能影響車(chē)輛的行駛方向。只有全面關(guān)注，及時(shí)處理問(wèn)題，才能確保車(chē)輛行駛的安全與穩(wěn)定，讓我們的駕駛之旅更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）