汽車空調如何實現制冷

汽車空調主要依靠制冷劑在各個部件間的循環實現制冷。當啟動汽車空調系統后，壓縮機工作驅使制冷劑循環，將從蒸發器吸回的低溫低壓氣態制冷劑加壓成高溫高壓氣態，進入冷凝器散熱變為中溫高壓液態，再經儲液干燥器過濾、吸收水分后，通過膨脹閥減壓成低溫低壓液態進入蒸發器，吸收周圍熱量汽化，使空氣降溫，經鼓風機吹出冷風，如此循環實現制冷。

具體來說，壓縮機就像是制冷系統的“心臟”，它為制冷劑的循環提供源源不斷的動力。從蒸發器吸回的低溫低壓氣態制冷劑，在壓縮機強大的壓力作用下，迅速轉變為高溫高壓的氣態制冷劑，這種狀態的改變是整個制冷循環的起點 。

高溫高壓的氣態制冷劑來到冷凝器，這里就像是一個“散熱器”。車外側風扇吸入的外部空氣流經冷凝器，將制冷劑攜帶的大量熱量帶走，使得高溫高壓的氣態制冷劑逐漸冷卻，轉變為中溫高壓的液態制冷劑，完成了熱量從車內到車外的初步轉移。

中溫高壓的液態制冷劑接著進入儲液干燥器，這一部件承擔著過濾雜質與吸收水分的重要職責，同時還會儲存一部分制冷劑，確保系統內的制冷劑穩定供應。

經過“凈化”的制冷劑通過膨脹閥，在這里，它經歷了關鍵的減壓過程，變成低溫低壓的液態制冷劑。進入蒸發器后，低溫低壓的液態制冷劑迅速吸收周圍環境的熱量并汽化，使得通過蒸發器外部的空氣溫度大幅降低。車內熱風經過冷卻后，就變成了冷風，由鼓風機吹出，為車內帶來涼爽。

而蒸發成低溫低壓的氣態制冷劑又會被壓縮機吸入，開啟下一個循環。只要壓縮機持續穩定工作，這個制冷循環就能不斷進行，持續降低車廂內的溫度，為駕乘人員營造舒適的環境。汽車空調正是通過這樣精密且高效的循環系統，實現了制冷的功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）