如何判斷節溫器壞了

要判斷節溫器是否損壞，可從多方面入手。節溫器作為控制冷卻液流動路徑的關鍵部件，其工況直接影響發動機溫度。若發動機啟動約3分鐘后，觸摸上下水管，溫度相同或接近，節溫器可能失效；打開冷卻水箱加注口蓋，無水流，節溫器或有損壞；將節溫器拆下放在熱水中煮，不能正常打開，也意味著故障。通過這些方法，能及時發現節溫器的問題。

除了上述方法，還可以通過觀察水溫表以及發動機的工作狀態來判斷。當水溫表顯示 100℃ ，但實際觸摸水箱冷卻液溫度卻不高，甚至摸暖氣片也不熱，且冷卻系統大循環堵塞，很有可能是節溫器出現故障。若主閥門長期關閉，會致使發動機溫度過高直至開鍋；而要是長期打開，發動機溫度則會過低，這些情況都指向節溫器的異常。

另外，對節溫器進行更細致的檢查測試也很有必要。把節溫器放置在燒杯中，加入清水并插入溫度計，慢慢升溫觀察其開啟溫度。正常情況下，節溫器在 68℃ - 72℃ 開始開啟，80℃ - 85℃ 完全開啟，全開時主閥最大升程不應比標準降低 1/4 - 1/3 。若不符合這些標準，節溫器工作不良，就需要更換。

值得一提的是，節溫器閥門多為鋁合金材質，加入不干凈的水會腐蝕生銹，導致閥門無法打開，冷卻水小循環逆流還會損壞散熱器。所以日常要注重對節溫器的維護，清理污垢和水垢。

總之，判斷節溫器是否損壞，需要我們從多個角度進行觀察和測試。無論是通過觸摸水管溫度、觀察水箱水流，還是進行煮沸測試等，一旦發現節溫器存在故障，都要及時更換，以保障發動機能夠在適宜的溫度環境下正常運行，減少因節溫器問題帶來的各種潛在風險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）