如何調整化油器的混合比

調整化油器混合比，可先將混合比螺絲順時針旋到底再逆時針旋轉1.5 圈，啟動引擎預熱，接著調整怠速螺釘讓發動機以最低轉速穩定運轉，然后反復調節混合比螺絲至發動機轉速最高。這一系列操作旨在讓化油器內燃油與空氣達到合適比例。調節過程中要根據發動機轉速、動態以及排氣管情況靈活調整，完成后還需路試并檢查火花塞狀態，確保調整準確無誤。

在引擎預熱 10 分鐘后，便可以開始對怠速螺釘進行精細調整。這一步需要耐心，將發動機的轉速調整到最低且能穩定運行的狀態。此時，化油器的工作處于一個相對基礎的設定。

隨后，關鍵的混合比螺絲調節登場。不斷地在順時針和逆時針方向轉動混合比螺絲，眼睛緊緊盯著發動機轉速的變化，直到發動機達到最高轉速。而且，當怠速不再有明顯變化時，就保持混合比螺絲在這個位置。接著，猛烈地加速和減慢油門，仔細觀察發動機的動態表現。要是整個過程發動機運行平穩，那就說明初步的調整取得了成效；反之，如果出現異常，就得重復上述調整步驟。

在發動機保持怠速狀態 5 分鐘的過程中，如果怠速過低，可以將其上調至 1000 - 1500 轉/分。同時，要留意排氣管的情況。要是加油時排氣管放炮，這是混合氣過濃的信號，需要逆時針旋轉混合比螺絲；若出現熄火或斷火現象，很可能是混合氣過稀，此時要順時針調整混合比螺絲。

完成上述調整后，進行約 1.5 公里的路試是必不可少的環節。路試結束后，拆下火花塞檢查。若中心電極下的陶瓷呈磚紅色，這便是調整成功的標志，意味著化油器的混合比已調整到合適狀態，能為發動機提供理想的混合氣，保障車輛的良好性能。

總之，調整化油器混合比是一個需要耐心與細心的過程，每個步驟都緊密相連，任何一個環節出現偏差都可能影響最終的調整效果。只有嚴格按照步驟操作，關注發動機的各種反饋，才能讓化油器發揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）