日產樓蘭2.5L兩驅智領版駕駛操控及通過性如何

日產樓蘭2.5L兩驅智領版駕駛操控總體舒適，通過性在城市路況表現不錯。在駕駛操控方面，其動力日常使用足夠且兼顧經濟性，轉向力度適中但低速時不夠輕盈，油門踏板初段靈敏，懸掛調校舒適卻在高速過彎時側傾明顯。在通過性上，空載最小離地間隙約200mm，進氣口高度890mm，涉水能力良好，不過越野通過性未著重優化，更適合城市行駛 。

先來說說它的動力與剎車系統。這臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩229Nm/4000rpm，搭配新一代CVT變速箱。這樣的組合讓動力輸出相當平穩，在城市日常駕駛中完全能夠滿足需求，而且傳動比范圍和最大承受扭矩的提高，以及約30%摩擦能量消耗的減少，讓車輛在燃油經濟性上表現出色。百公里加速11.4s和百公里剎車距離39.34m的數據，也體現了它動力與制動的平衡。

再看操控性的其他方面。電動助力轉向使得轉向力度在正常行駛時適中，隨著車速增加轉向力度增大，保障了高速行駛的穩定性。然而，在泊車或低速行駛時，轉向力度不夠輕盈，需要駕駛者稍微多費點力氣。油門踏板力度偏輕，初段調校靈敏，在擁堵路況下駕駛時，雖然能減緩腿部疲勞，但需要駕駛者集中注意力。懸掛系統前麥弗遜式獨立懸掛搭配后多連桿式獨立懸掛，調校偏向舒適性，能很好地過濾路面顛簸，不過高速過彎時車身側傾明顯，加速及剎車時也會出現 “點頭”“抬頭” 現象，且5.16m的轉彎半徑在城區駕駛時有些不便。

通過性上，空載最小離地間隙約200mm，進氣口高度890mm，這讓它具備不錯的涉水能力。車輛接近角符合城市SUV定位，更注重公路性能。雖越野通過性沒有過多優化，但前唇下方橡膠護板和前保險杠下方護板能起到一定保護作用。

總體而言，日產樓蘭2.5L兩驅智領版在駕駛操控和通過性上，更偏向于滿足城市日常出行需求，舒適性是其主打特色，雖然在一些方面存在小不足，但綜合表現仍可圈可點 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）