單缸柴油機(jī)供油時(shí)間如何進(jìn)行調(diào)整

單缸柴油機(jī)供油時(shí)間的調(diào)整，需先正確連接高壓油管與油泵，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪觀察噴油情況，根據(jù)供油刻線與水箱刻線的對(duì)齊狀況及噴油早晚來增減油泵墊片，理想狀態(tài)是上止點(diǎn)前18 - 22°噴油。具體而言，當(dāng)兩刻線對(duì)齊時(shí)，若供油過早就增加油泵墊片，過晚則減少。此外，還有其他方法輔助調(diào)整。精準(zhǔn)調(diào)整供油時(shí)間能確保燃油充分燃燒，對(duì)提升柴油機(jī)性能至關(guān)重要 。

另一種常用的調(diào)整方法，是卸下油嘴油管，松開油泵油管，轉(zhuǎn)動(dòng)油嘴使油管口朝上并緊固。接著轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪泵滿油，隨后慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，仔細(xì)觀察油管口的油面。當(dāng)看到油面微動(dòng)時(shí)，迅速查看飛輪上的供油提前角刻度與油箱上的箭頭是否對(duì)齊。如果提前角早了，那就加厚油泵墊片；若晚了，則相應(yīng)減少墊片。這種方法能更直觀地判斷供油時(shí)間是否準(zhǔn)確。

除了增減墊片的方式，還能通過轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵來調(diào)整。首先要找到發(fā)動(dòng)機(jī)的上止點(diǎn)，這可以通過觀察活塞運(yùn)動(dòng)位置，或是借助專門工具來確定。之后松開噴油泵的固定螺栓，力度要適中，不可過大或過小。接著轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)可使供油時(shí)間提前，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則會(huì)讓供油時(shí)間推遲，轉(zhuǎn)動(dòng)過程一定要緩慢，同時(shí)密切留意發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。調(diào)整到位后，擰緊固定螺栓并進(jìn)行復(fù)查。

調(diào)整單缸柴油機(jī)的供油時(shí)間，是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。不同的調(diào)整方法都有其要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，無論是增減油泵墊片，還是轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵，都要嚴(yán)格按照發(fā)動(dòng)機(jī)的使用說明書進(jìn)行操作。調(diào)整后進(jìn)行試車也必不可少，通過觀察發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性以及排煙情況等，來判斷調(diào)整是否得當(dāng)。只有精準(zhǔn)調(diào)整，才能讓柴油機(jī)發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）