474發動機16氣門的調校順序是什么

474發動機16氣門的調校可采用“雙排不進”法，按點火順序操作。具體來說，點火順序為1342 ，正時一缸時，一缸調兩個氣門，三缸調排氣門，四缸不調，二缸調進氣門；轉到四缸順序4213 時，四缸調兩個氣門，二缸調排氣門，一缸不調，三缸調進氣門。這樣有規律的調校方式，能讓氣門處于合適狀態，保障發動機正常運行，使發動機性能得到更好發揮 。

在實際操作中，還有具體的步驟需要遵循。首先，要用到扳手松開474發動機的調整螺絲。這一步務必謹慎，螺絲松開的程度要恰到好處，為后續調整做好鋪墊。接著，使用螺絲刀擰動螺絲軸，擰動過程要平穩、精準，保證螺絲軸能按需求轉動。然后，用手指輕輕向上提拉螺絲軸，感受并確定其到達合適位置，此時要格外留意螺絲軸的位置變化。確定好位置之后，再次拿起扳手將調整螺絲擰緊，確保螺絲牢固，保證調整效果不會輕易變動。最后，將474發動機進氣門的間隙螺母擰緊，這一步對于發動機的正常運行有著重要意義。

此外，長安金牛星474QH發動機工作順序是1-3-4-2 ，有一個簡單的判斷方法，即看一缸進氣門點頭，此時就調四缸；看二缸進氣門點頭就調三缸，依此類推。這種方式可以輔助“雙排不進”法，讓調校工作更順利地進行。

總之，474發動機16氣門的調校需要嚴格按照特定順序和步驟來執行。無論是運用“雙排不進”法，還是結合工作順序的判斷方法，都要認真對待每一個操作環節，這樣才能確保氣門調校精準，讓發動機發揮出最佳性能，為汽車的穩定運行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）