單缸柴油機(jī)的供油時(shí)間如何調(diào)整

單缸柴油機(jī)供油時(shí)間的調(diào)整，需先連接高壓油管與油泵，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪觀察噴油情況，根據(jù)刻線對(duì)齊時(shí)的供油早晚增加或減少油泵墊片，最佳供油時(shí)間在上止點(diǎn)前18 - 22°。具體來(lái)說(shuō)，供油時(shí)間過(guò)早，混合氣提前著火，可能導(dǎo)致曲軸反轉(zhuǎn)；過(guò)晚則燃燒推遲，無(wú)法產(chǎn)生足夠膨脹力。通過(guò)耐心調(diào)整墊片，使刻線對(duì)齊且噴油效果最佳，就能讓柴油機(jī)保持良好運(yùn)行狀態(tài)。

除了上述通過(guò)增減油泵墊片來(lái)調(diào)整供油時(shí)間的方法外，還有另一種實(shí)用的調(diào)整方式。先將油嘴油管卸下，把油泵油管松開(kāi)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)油嘴直至油管口朝上，接著將其緊固。之后轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪使油泵充滿油，再慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪。當(dāng)觀察到油管內(nèi)油面開(kāi)始微動(dòng)時(shí)，查看飛輪上的供油提前角刻度與油箱上的箭頭是否對(duì)齊。要是提前角刻度顯示供油時(shí)間早了，那就加厚油泵墊片；若顯示晚了，則減少墊片。這種方法同樣能較為精準(zhǔn)地調(diào)整供油時(shí)間。

另外，我們還能通過(guò)改變噴油泵凸輪軸與曲軸的相對(duì)位置來(lái)調(diào)整。首先要準(zhǔn)確找到發(fā)動(dòng)機(jī)的上止點(diǎn)，這可以通過(guò)觀察活塞位置或者借助專門工具來(lái)確定。接著，小心地松開(kāi)噴油泵的固定螺栓，力度要適中，避免損壞部件。隨后，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵，注意順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)能使供油時(shí)間提前，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則會(huì)讓供油時(shí)間推遲，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中要密切觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。待調(diào)整好后，將噴油泵的固定螺栓擰緊，并且進(jìn)行復(fù)查，確保調(diào)整到位。

總之，單缸柴油機(jī)供油時(shí)間的調(diào)整方法多樣，但每種方法都需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地操作。無(wú)論是增減油泵墊片，還是改變噴油泵凸輪軸與曲軸的相對(duì)位置，都要嚴(yán)格遵循操作步驟。只有精準(zhǔn)地調(diào)整好供油時(shí)間，才能讓柴油機(jī)發(fā)揮出最佳性能，穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，為我們的生產(chǎn)生活提供有力的動(dòng)力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）