霸道2700的動力真的差嗎

霸道2700的動力不能簡單用“差”來定論。它搭載的 2.7L 發動機，最大功率 120kw，最大扭矩 246 牛米，匹配 6 速自動或 5 速手動變速箱，日常市區或郊區行駛作為代步工具完全夠用，座椅舒適，相比部分 SUV 動力也較充足。但越野時、長時間高速行駛或爬坡，動力會顯得相對薄弱。所以，它在動力上有適用場景的區別 ，不能一概而論說差。

從發動機本身來看，霸道2700采用的2.7升直列四缸自然吸氣發動機，配備了vvt - i技術和多點電噴技術，鋁合金缸蓋缸體的運用，降低了發動機重量，在一定程度上提高了燃油經濟性與操控性。并且，它搭載全時四驅系統，使用托森中央差速器，能提高行駛穩定性和操控性，這也在一定程度上彌補了動力方面的不足。

在越野場景中，雖然霸道2700動力相對弱些，但它保持大梁式底盤、硬軸式后懸掛，前懸架是雙叉臂獨立懸架，后懸架為四連桿整體橋非獨立懸架。這樣的懸掛組合可提高鋪裝路面行駛舒適性、越野性能和脫困能力。即便動力有限，憑借優秀的底盤和懸掛設計，也能應對不少復雜路況。

值得一提的是，如果覺得動力不夠，還可通過安裝機械增壓進行改裝。這種改裝能有效解決低轉速扭矩不足的問題，動力可直逼4.0。而且增壓器工作溫度低、穩定性好、使用壽命長。

總結而言，霸道2700動力有其自身特點與局限性。日常使用場景下，它能夠滿足需求并提供舒適的駕乘體驗；在越野等特定場景雖有不足，但可通過一些方式來改善。它并非動力差，而是在不同場景下有著不同的表現，為消費者提供了多樣的選擇和可能性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）