怎樣充電才能更好地保護純電車的電池

想要更好地保護純電車的電池，需要從充電時機、方式、環境等多方面入手。在充電時機上，電量剩余 20% - 30%左右時充電為宜，避免過度放電，充至 80% - 90%左右可停止，防止過度充電。充電方式方面，日常盡量用慢充，緊急時可用快充但每月不超兩次。充電環境要保持干燥通風，溫度在 20℃ - 25℃最佳。如此這般全方位注意，才能更好呵護電池。

具體來說，在充電時機的把握上，當電量處于上述區間時進行充電，可減少電池頻繁充放電的壓力，從而有效延長其使用壽命。如果經常讓電量過低才充電，會對電池造成不可逆的損害。而充至80%-90%就停止，能防止過充，避免電池長時間處于滿電狀態產生的老化加速問題。

在充電方式選擇上，慢充功率一般在3 - 7kW，雖耗時6 - 8小時甚至更久，但對電池損傷小。夜間使用隨車慢充設備，既能保證充電穩定，還能利用低谷電價節省費用。而快充功率50kW以上，半小時左右可充至80%，不過頻繁使用會損害電池，要控制使用頻率，每月不超過兩次，且盡量不在電量低于20%或高于80%時進行快充。

至于充電環境，干燥通風至關重要。潮濕環境可能導致充電接口短路等問題，而通風良好能有效散熱，避免電池因過熱受損。理想的充電溫度在20℃ - 25℃，高溫時應選擇遮陽通風處充電，低溫時盡量將車停在室內或溫度稍高的環境后再充。

此外，使用原裝或適配的充電器并定期檢查，充電前檢查車輛和充電樁狀態，清理充電接口異物等細節也不可忽視。長期停放時，將電量充至50% - 60%，每隔半個月充電一次保持活性。總之，保護純電車電池是個系統工程，每個環節都做好，才能讓電池更健康持久，為出行提供更穩定的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）