鴻蒙智行的智駕和底盤技術(shù)如何

鴻蒙智行的智駕和底盤技術(shù)都頗具亮點(diǎn)。智駕方面，其搭載的華為 ADS 3.0 實(shí)現(xiàn)全場景輔助駕駛，自主研發(fā)芯片與算法，有著強(qiáng)大的算力支持與高頻次模型迭代，還帶來先進(jìn)的 eAES 主動(dòng)安全技術(shù)。底盤方面，途靈平臺融合多模態(tài)感知與高性能協(xié)同控制，打通諸多壁壘。不同車型基于此展現(xiàn)出各異的優(yōu)勢，如智界 S7 借助途靈底盤實(shí)現(xiàn)預(yù)判調(diào)節(jié)，為用戶帶來更安全、舒適且智能的出行體驗(yàn) 。

華為 ADS 3.0 系統(tǒng)在智界 S7 的 Max、Ultra 版上展現(xiàn)出卓越性能。高速路段行駛優(yōu)化流暢，在城區(qū)復(fù)雜路況下也有著良好表現(xiàn)，盡管仍需人機(jī)協(xié)作，但已極大減輕駕駛負(fù)擔(dān)。其智能駕駛硬件組合豐富，Pro 版搭載基礎(chǔ)版系統(tǒng)，而高階版車型配備更多先進(jìn)設(shè)備，底層基于 HUAWEI ADS 3.0 端到端架構(gòu)，全場景輔助駕駛能力領(lǐng)先。此外，eAES 主動(dòng)安全技術(shù)更是一大亮點(diǎn)，打破傳統(tǒng) AEB 局限，能“邊剎邊讓”，在不同車速下均能全流程響應(yīng)，誤觸發(fā)率極低，還能在復(fù)雜場景下精準(zhǔn)識別目標(biāo)并有效避險(xiǎn)。

底盤方面，華為途靈智能底盤在智界 S7 上發(fā)揮出色。基于 800V 碳化硅高壓動(dòng)力平臺，硬件采用前雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架，軟件涵蓋多模態(tài)融合感知系統(tǒng)，可預(yù)判調(diào)節(jié)車輛狀態(tài)，降低晃動(dòng)與不穩(wěn)定感。線控?cái)?shù)字化技術(shù)結(jié)合傳統(tǒng)機(jī)械性能參數(shù)，保障車輛行駛質(zhì)感。不過，像新款嵐圖夢想家，因自身車身尺寸等因素，在智駕上給華為 ADS 3.0 系統(tǒng)帶來挑戰(zhàn)，底盤方面則依靠自身懸架結(jié)構(gòu)，未采用華為途靈底盤技術(shù)。

總的來說，鴻蒙智行在智駕和底盤技術(shù)上成果斐然。智駕技術(shù)憑借先進(jìn)算法與主動(dòng)安全系統(tǒng)，為駕駛安全保駕護(hù)航；底盤技術(shù)通過融合創(chuàng)新，提升車輛舒適性與操控性。不同車型基于自身需求進(jìn)行技術(shù)適配，盡管存在差異，但都為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)、智能的出行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）