掛車(chē)調(diào)校方法和注意事項(xiàng)有哪些

掛車(chē)調(diào)校方法多樣，需檢查拉臂、吊耳、牽引銷(xiāo)等主要部件，同時(shí)要注意場(chǎng)地選擇、軸間偏差預(yù)判等事項(xiàng)。調(diào)校時(shí)，各部件狀態(tài)良好是基礎(chǔ)，像拉臂套要依車(chē)輛和運(yùn)輸環(huán)境選換，牽引銷(xiāo)偏差要控制在規(guī)定范圍。場(chǎng)地需平坦光潔，預(yù)判軸間偏差能助力調(diào)校。總之，關(guān)注這些方法和注意事項(xiàng)，才能保障掛車(chē)性能與行駛安全 。

具體來(lái)說(shuō)，拉臂調(diào)校時(shí)，要著重檢查螺栓的緊固狀況。如果發(fā)現(xiàn)輪胎有磨損情況，先查看鎖止拉臂的螺栓，必要時(shí)更換拉臂套，而且拉臂套的選擇需結(jié)合不同車(chē)輛以及運(yùn)輸環(huán)境。平衡梁的作用不容小覷，它主要是平衡各軸承載力。要是輪胎出現(xiàn)不規(guī)則的貝殼狀磨損，就要重點(diǎn)檢查平衡梁與鋼板的平衡度和彈性是否良好。

鋼板彈簧也需要留意，一旦鋼板出現(xiàn)斷裂或者強(qiáng)度降低，會(huì)致使車(chē)軸輪胎過(guò)快磨損，影響掛車(chē)正常運(yùn)行。而牽引銷(xiāo)作為掛車(chē)與牽引車(chē)的連接機(jī)構(gòu)，其左右偏差過(guò)大，掛車(chē)在行駛過(guò)程中就容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，通常出廠偏差應(yīng)控制在5mm以?xún)?nèi)。

在調(diào)校注意事項(xiàng)方面，場(chǎng)地選擇是前提，一定要在平坦光潔的地方進(jìn)行調(diào)校。調(diào)校過(guò)程中，預(yù)判軸間偏差距離很關(guān)鍵，可以通過(guò)觀察輪胎、鋼板等位置來(lái)進(jìn)行預(yù)判。當(dāng)進(jìn)行拉臂調(diào)整時(shí)，應(yīng)先伸長(zhǎng)后再縮短至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，同時(shí)要留意左右間隙的變化。在調(diào)整偏差大的軸距時(shí)，要把握好比例，仔細(xì)觀察鋼板位置。另外，若掛車(chē)出現(xiàn)甩尾情況，可能是主車(chē)跑斜、牽引銷(xiāo)不正、三軸整體偏移等原因造成，需針對(duì)性地加以解決 。

總之，掛車(chē)調(diào)校涉及眾多部件和諸多細(xì)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有嚴(yán)格按照正確的方法，關(guān)注各項(xiàng)注意事項(xiàng)，認(rèn)真細(xì)致地進(jìn)行調(diào)校，才能讓掛車(chē)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為安全運(yùn)輸保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）