如何調(diào)整單缸柴油機(jī)的供油時(shí)間

調(diào)整單缸柴油機(jī)的供油時(shí)間，可通過轉(zhuǎn)動噴油泵改變其凸輪軸與曲軸相對位置，或增減油泵墊片來實(shí)現(xiàn)。供油時(shí)間與活塞運(yùn)動位置緊密相關(guān)，它關(guān)乎柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。若過早，混合氣體提前著火，甚至可能讓曲軸反轉(zhuǎn)；過晚，則燃燒推遲，膨脹力不足。調(diào)整時(shí)，需先找準(zhǔn)發(fā)動機(jī)上止點(diǎn)，松開噴油泵固定螺栓后緩慢轉(zhuǎn)動，同時(shí)觀察運(yùn)轉(zhuǎn)情況，或根據(jù)飛輪與水箱刻線及噴油狀況增減墊片 。

找準(zhǔn)發(fā)動機(jī)的上止點(diǎn)是調(diào)整的重要前提。你可以細(xì)致觀察活塞的運(yùn)動位置，當(dāng)活塞到達(dá)最高位置時(shí)，即為上止點(diǎn)；也可借助專門工具來精準(zhǔn)確定，這能為后續(xù)調(diào)整提供準(zhǔn)確基準(zhǔn)。

接著，要松開噴油泵的固定螺栓。在操作時(shí)，力度務(wù)必適中，太大會損壞螺栓或相關(guān)部件，太小則無法順利轉(zhuǎn)動噴油泵。

轉(zhuǎn)動噴油泵是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。緩緩轉(zhuǎn)動噴油泵，其中順時(shí)針轉(zhuǎn)動會使供油時(shí)間提前，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動則讓供油時(shí)間推遲。在轉(zhuǎn)動過程中，要密切留意發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如動力輸出是否強(qiáng)勁、轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定、排煙是否正常等。

除了轉(zhuǎn)動噴油泵，還能通過增減油泵墊片來調(diào)整。連接好高壓油管與油泵后，轉(zhuǎn)動飛輪，查看飛輪上的供油刻線和水箱上的刻線。如果刻線對齊時(shí)發(fā)現(xiàn)供油時(shí)間過早，那就增加油泵墊片；若過晚，便減少墊片。理想狀態(tài)是兩條刻線對齊，且供油時(shí)間在上止點(diǎn)前18 - 22°之間。

調(diào)整完成后，不要忘記再次擰緊噴油泵的固定螺栓，并進(jìn)行復(fù)查。同時(shí)，一定要進(jìn)行試車，全方位檢查發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)。

總之，單缸柴油機(jī)供油時(shí)間的調(diào)整，既需要掌握正確方法，又要耐心細(xì)致地操作。每一個(gè)步驟都緊密相連，關(guān)乎最終的調(diào)整效果。只有精準(zhǔn)調(diào)整，才能讓柴油機(jī)發(fā)揮出最佳性能，穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）