如何噴油噴油嘴

噴油嘴一般由 ECU 控制噴油，通過傳輸控制電壓使線圈繞組產生磁場吸起針閥噴油，停止供電時針閥關閉。汽車電噴裝置包含噴油油路、傳感器組和電子控制單元，不同電噴方式各有特點。單點電噴結構簡單；多點電噴讓燃油與空氣混合更均勻；直噴技術精確控制燃油量。噴油嘴還有孔式和軸針式之分，軸針式噴油壓力低、不易堵塞。了解這些，能更好掌握噴油嘴的噴油原理。

單點電噴，作為早期常見的電噴方式，將噴射器安裝在化油器所在位置，整個發動機僅設置一個噴射點。這種方式結構簡易，在汽車發展的特定階段發揮了重要作用。

而多點電噴則是在每個氣缸的進氣管上都安裝噴射器，如此一來，燃油能夠更精準地與空氣混合。這種均勻的混合狀態大大提升了發動機的燃燒效率，動力輸出也更為強勁，為駕駛者帶來更流暢的駕駛體驗。

直噴技術代表著燃油噴射技術的前沿水平。它把噴油嘴直接植入汽缸內，借助高壓將燃油霧化后精準噴入汽缸。這種方式能夠精確控制燃油噴射量，讓燃油充分燃燒，釋放出更強大的動力，同時也有助于提高燃油經濟性。

軸針式噴油嘴有著獨特的構造，針閥下端的軸針使噴孔呈現圓環狀狹縫，一般為單孔，直徑在1到3毫米。其噴油壓力較低，較大的噴孔不易被堵塞。在不噴油時，它能有效隔開高壓油腔與燃燒室，噴油時干脆利落，不會出現滴油現象。

總之，汽車噴油嘴的噴油過程涉及多種因素，不同的電噴方式和噴油嘴類型都在汽車的動力系統中發揮著關鍵作用。無論是追求經濟實用還是高性能，了解這些知識都能讓我們更好地認識汽車的工作原理，為日常的駕駛和車輛保養提供有益的參考 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）