途觀L的四驅(qū)越野性能如何

途觀L的四驅(qū)越野性能較為出色，足以應(yīng)對(duì)輕度越野需求。它配備的4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，可依據(jù)路況與駕駛條件自動(dòng)分配前后輪動(dòng)力，在濕滑或越野路況下增強(qiáng)抓地力和通過(guò)性。在干燥非鋪裝路面，能把大部分動(dòng)力傳遞至附著力強(qiáng)的車輪；遇到坑洼等狀況可精準(zhǔn)分配動(dòng)力；在濕滑路面能迅速響應(yīng)車輪打滑并重新分配動(dòng)力。不過(guò)它并非專業(yè)硬派越野，極端路況會(huì)受限，但對(duì)輕度越野愛(ài)好者而言足夠了 。

途觀L的動(dòng)力分配能力十分精準(zhǔn)且快速。其搭載的第五代Haldex技術(shù)，在不同路況下都能巧妙地調(diào)節(jié)前后輪扭矩。比如在干燥鋪裝路面加速時(shí)，后輪能獲得更多動(dòng)力，助力車輛迅猛前行；高速過(guò)彎時(shí)，系統(tǒng)又能實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，保障行駛的穩(wěn)定性。在復(fù)雜路況下，該四驅(qū)系統(tǒng)能迅速調(diào)整動(dòng)力分配，助力車輛輕松跨越障礙，爬坡時(shí)也能提供充足抓地力和驅(qū)動(dòng)力，讓駕駛者信心十足。

它的脫困能力也相當(dāng)出色。電子限滑功能反應(yīng)靈敏，當(dāng)前輪打滑時(shí)，系統(tǒng)能將90%動(dòng)力分配到后輪，并且在ESP輔助下能將85%動(dòng)力分配到單個(gè)車輪，大大提升了車輛擺脫困境的能力。即使遇到一些小的坑洼、泥濘路段，途觀L也能憑借這一優(yōu)勢(shì)順利通過(guò)。

從操控穩(wěn)定性來(lái)看，途觀L高離地間隙的底盤(pán)設(shè)計(jì)和精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，保障了車輛在顛簸路面的穩(wěn)定性。在非鋪裝路面行駛時(shí)，它可以將大部分動(dòng)力傳遞至附著力強(qiáng)的車輪，確保車身平穩(wěn)，減少晃動(dòng)與側(cè)傾，讓駕乘者有舒適的體驗(yàn)。

總體而言，途觀L雖然不是專業(yè)硬派越野車，無(wú)法挑戰(zhàn)極為極端的越野路況。但其四驅(qū)系統(tǒng)在動(dòng)力分配、脫困能力和操控穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者偶爾進(jìn)行輕度越野的需求，在日常駕駛以及常見(jiàn)的非極端路況中，都能提供可靠的性能保障與安全支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）