三缸柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整的正確順序是什么

三缸柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整的正確順序，需先將曲軸轉(zhuǎn)至第一缸活塞處于壓縮行程最高點(diǎn)，調(diào)整部分氣門，再旋轉(zhuǎn)曲軸一圈調(diào)整其余氣門 。具體而言，先讓飛輪標(biāo)記與檢視孔刻線對(duì)齊，調(diào)整第4和第6個(gè)氣門；曲軸旋轉(zhuǎn)一圈后，調(diào)整第3和第5個(gè)氣門。當(dāng)然，不同品牌型號(hào)的三缸柴油機(jī)在調(diào)整順序上或許會(huì)有差異，實(shí)際操作時(shí)要以車輛維修手冊(cè)為準(zhǔn) 。

在實(shí)際操作前，還有諸多準(zhǔn)備工作不可忽視。要確保發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻，否則可能因熱脹冷縮影響調(diào)整精度。同時(shí)，準(zhǔn)備好氣門扳手、螺絲刀等趁手工具。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，耐心等待其冷卻至室溫，這能為精準(zhǔn)調(diào)整奠定基礎(chǔ)。

移除氣門室蓋子后，可清晰觀察氣門狀態(tài)。氣缸排列順序一般從發(fā)動(dòng)機(jī)頭部開始數(shù)為1 - 2 - 3 。當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看到第1缸進(jìn)氣門關(guān)閉后再順時(shí)針轉(zhuǎn)180度，使飛輪0點(diǎn)與指針對(duì)齊，此刻第1缸處于壓縮行程最高點(diǎn)，進(jìn)氣和排氣門都關(guān)閉，就可以開始進(jìn)行調(diào)整。使用螺絲刀松開搖臂軸固定螺絲，精心調(diào)整搖臂軸，讓氣門間隙處于15至20mm之間，最后牢牢鎖定調(diào)節(jié)螺絲。

另外，三缸柴油機(jī)點(diǎn)火順序通常為1 - 3 - 2 。當(dāng)?shù)谝桓谆钊幱谂蛎洓_程起始位置時(shí)，可調(diào)整第1缸進(jìn)排氣門、第2缸進(jìn)氣門；待曲軸旋轉(zhuǎn)360度，第3缸活塞開始膨脹沖程時(shí)，可調(diào)整第2缸排氣門、第3缸進(jìn)排氣門。值得注意的是，調(diào)整第6個(gè)氣門時(shí)，進(jìn)氣門間隙一般為0.4mm，排氣門為0.5mm 。

完成調(diào)整后，復(fù)查是必不可少的環(huán)節(jié)。仔細(xì)檢查氣門蓋下方兩個(gè)調(diào)整螺絲，左側(cè)調(diào)排氣門，右側(cè)調(diào)進(jìn)氣門。總之，三缸柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整，需遵循特定順序，做好充分準(zhǔn)備，注重細(xì)節(jié)操作，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）