新款別克英朗三缸發動機的駕駛體驗如何

新款別克英朗三缸發動機帶來的駕駛體驗較為出色。在動力上，1.3T發動機功率和扭矩可觀，百公里加速進入10秒，運動模式響應積極；1.0T發動機也超越不少1.6L自吸發動機。抖動方面，通過平衡軸等措施，啟動或怠速時僅輕微抖動，行駛中幾乎無感。燃油經濟性佳，結構優勢及多項技術應用降低排放、提升效能。靜音減震技術也讓駕駛體驗更舒適 。

在實際的駕駛過程中，新款別克英朗三缸發動機的動力輸出能夠很好地滿足日常駕駛需求。當你在城市道路中行駛，想要完成一次輕松的超車動作，1.3T 發動機可以迅速響應你的指令，動力源源不斷地輸出，那種順暢感讓人頗為驚喜。即使是搭載 1.0T 發動機的車型，在應對城市路況時也游刃有余，超車并線都不在話下。

運動模式更是將這款發動機的潛力進一步激發。切換到運動模式后，動力響應變得更加積極，發動機與變速箱的配合更加默契，能夠明顯感覺到推背感增強，駕駛激情油然而生。

而抖動問題一直是大家對三缸發動機比較關注的點。新款別克英朗在這方面下足了功夫，平衡軸、隔音棉等一系列優化措施發揮了重要作用。當車輛啟動或者處于怠速狀態時，你可能只會察覺到輕微的抖動，而當車輛行駛起來后，這種抖動幾乎可以忽略不計，不會給駕駛體驗帶來任何困擾。

燃油經濟性也是這款三缸發動機的一大亮點。其結構簡單、重量輕的特點，再加上低摩擦技術和 12 項靜音技術的助力，使得車輛在燃油消耗上表現出色。無論是日常通勤還是長途旅行，都能為車主節省不少燃油成本。

總體而言，新款別克英朗三缸發動機在動力、抖動控制、燃油經濟性以及靜音等方面都有著可圈可點的表現。它兼顧了日常駕駛的實用性和一定的駕駛樂趣，能夠滿足大多數消費者的需求，是一款值得考慮的發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）