汽車空調冷媒加多了如何放掉

汽車空調冷媒加多了，可使用回收加注機回收，也能通過手動閥排放，還能用水浸沒氟罐等方法放掉。回收加注機操作專業且精準，將紅、藍管路分別接汽車空調高低壓管后設定回收容積即可回收。手動閥排放相對簡單但需謹慎操作。用水浸沒氟罐則借助空調制熱使氟利昂回流。不過，建議車主將車送往專業維修店或 4S 店，讓專業人員處理更安全可靠。

使用回收加注機回收冷媒時，要嚴格按照規范流程操作。先把回收加注機的紅色管路準確無誤地連接到汽車空調的高壓管，藍色管路穩穩地接在低壓管上。管路連接完成后，開啟機器，認真設置好回收容積，等待機器完成自檢，之后它就會自動開始回收多余的冷媒。這種方式能精確控制回收量，最大程度減少對空調系統的影響，保障后續的制冷效果。

手動閥排放冷媒，考驗的是車主的耐心與細心。先把歧管壓力計上的低壓、高壓手動閥都關閉，將高壓軟管、低壓軟管分別與壓縮機的高壓檢修閥、低壓檢修閥相連。在中間軟管的自由端鋪上軟布，然后緩緩打開手動高壓閥，冷媒就會順著軟布慢慢排出。不過，整個過程要時刻留意冷媒的排放量，避免排放過多，影響空調正常運轉。

用水浸沒氟罐的方法，要先開啟空調的制熱模式，讓粗管處于高壓狀態，促使氟利昂回流到氟罐里。接著，用水浸沒氟罐，利用水的溫度變化輔助冷媒的排放。此方法操作時要小心，避免水接觸到電路等部件，引發其他問題。

總之，汽車空調冷媒加多后的排放方法多樣，但各有特點與風險。回收加注機專業精確，手動閥排放簡便但需小心，用水浸沒氟罐巧妙但有操作要求。車主為保障汽車空調系統安全穩定運行，最好將車輛交給專業人員處理，確保冷媒排放恰當，讓汽車空調恢復最佳性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）