奔馳C級5個駕駛模式有哪些

奔馳C級的5個駕駛模式分別是經濟模式、舒適模式、運動模式、超級運動模式和自定義模式。經濟模式注重提升燃油經濟性，動力輸出相對柔和，變速箱盡可能維持高檔位，幫車主節省燃油；舒適模式啟動與行駛過程都極為平順，是日常駕駛的常用之選；運動模式追求駕駛樂趣，讓發動機保持較高轉速，方向盤也更緊致；超級運動模式比運動模式還要激進，動力響應更快；自定義模式則給予駕駛者自主調整車輛性能參數的權利，滿足個性化需求 。

先來說說經濟模式。在這個模式下，行車電腦會嚴格限制噴油量，精心規劃換擋邏輯。車輛加速時會顯得較為“溫柔”，不會有強烈的推背感，但換來的是燃油消耗的降低。這就像是一位穩健的行者，不疾不徐，只為更長遠的旅程儲備能量，適合在路況良好、無需頻繁加速的長途駕駛中使用。

舒適模式是城市通勤的好幫手。它會將懸掛調校得更加柔軟，方向盤的反應也十分靈敏，車輛在行駛過程中的穩定性和舒適性大幅提升。發動機轉速維持在一個合適的區間，減少了頓挫感，就如同坐在舒適的搖椅中，平穩又愜意，無論是應對走走停停的擁堵路況，還是正常的城市道路行駛，都能讓駕乘者享受舒適的體驗。

運動模式下的奔馳C級仿佛被喚醒了體內的“小野獸”。變速箱會讓發動機轉速始終保持在2500轉/分鐘以上，動力輸出變得激進起來，起步時高扭矩輸出帶來強烈的推背感，油門響應積極，在超車、高速行駛等場景中，能讓駕駛者盡情享受駕駛的激情與樂趣。

超級運動模式則是運動模式的“升級版”。相比運動模式，它更加激進，動力響應更為迅速，車輛的整體性能被進一步激發，仿佛一位短跑健將，隨時準備全力沖刺，在賽道等特殊場景中，能讓駕駛者感受到極致的駕駛快感。

自定義模式充滿了個性化魅力。駕駛者可以根據自己的喜好，自由組合動力輸出、轉向力度等參數。比如將經濟模式的動力與運動模式的轉向力度相結合，既能實現省油的目的，又能體驗到運動駕駛的樂趣，滿足不同駕駛者的獨特需求。

奔馳C級的這5種駕駛模式，就像一套多功能工具，每種模式都有其獨特的“本領”。它們能滿足車主在不同場景下的需求，無論是追求經濟節能、舒適平穩，還是渴望激情動感，亦或是展現個性，都能在這些模式中找到合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）