如何調(diào)整三缸發(fā)動機(jī)的氣門

調(diào)整三缸發(fā)動機(jī)的氣門，需按特定步驟精細(xì)操作。先轉(zhuǎn)動曲軸找出發(fā)動機(jī)工作順序，再讓三缸到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，此時調(diào)整其三缸進(jìn)排氣門；之后轉(zhuǎn)動曲軸 360 度至三缸排氣上止點(diǎn)進(jìn)行排氣門最終調(diào)整。此外，還有逐缸調(diào)整法等方式。不同車型的三缸發(fā)動機(jī)氣門調(diào)整可能存在差異，調(diào)整時要參考具體車型說明書和維修手冊，以保障發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行。

在采用逐缸調(diào)整法時，需轉(zhuǎn)動曲軸，使某一缸的進(jìn)排氣門均完全處于關(guān)閉狀態(tài)，也就是處于壓縮上止點(diǎn)位置。此時，依據(jù)發(fā)動機(jī)銘牌上標(biāo)注的氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)，使用塞尺進(jìn)行調(diào)整。比如，松開進(jìn)氣門的鎖緊螺母，將合適的塞尺放到氣門與搖臂之間，按照標(biāo)準(zhǔn)間隙進(jìn)行調(diào)整后再鎖緊螺母。之后，再依次對其他缸進(jìn)行同樣的操作。

而兩次調(diào)整法，要先轉(zhuǎn)動曲軸找出發(fā)動機(jī)工作順序，把曲軸轉(zhuǎn)到三缸壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整第三缸的進(jìn)、排氣門。接著將曲軸轉(zhuǎn)動360度，到達(dá)第三缸排氣上止點(diǎn)，逐個把各氣缸調(diào)整到上支點(diǎn)檢查氣門間隙。在調(diào)整過程中，為防止氣門移動，可使用氣門芯工具從火花塞孔插入碰到氣門桿。

操作前，一些準(zhǔn)備工作必不可少。要固定好發(fā)動機(jī)，拆除相關(guān)連接部件，打開氣門室蓋，同時準(zhǔn)備好盤車工具、塞尺等專業(yè)工具，塞尺規(guī)格需依據(jù)氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)來選擇。多數(shù)發(fā)動機(jī)建議的氣門間隙在0.05 - 0.15毫米，若不合適就要進(jìn)行調(diào)整并鎖緊，直到所有氣門都調(diào)整完畢。調(diào)整結(jié)束后，重新安裝氣門室蓋和相關(guān)部件，啟動發(fā)動機(jī)檢查氣門運(yùn)動是否正常。

總之，三缸發(fā)動機(jī)氣門調(diào)整容不得半點(diǎn)馬虎。每一個步驟、每一次測量都緊密關(guān)聯(lián)著發(fā)動機(jī)的性能。無論是哪種調(diào)整方法，都要嚴(yán)謹(jǐn)對待。非專業(yè)人士若不確定操作，最好查閱維修手冊，或者交給經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技師處理，如此才能讓發(fā)動機(jī)保持良好狀態(tài)，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）