汽車發電機是如何工作的？

汽車發電機是基于電磁感應原理，將發動機的機械能轉化為電能，從而為汽車電器供電和給電池充電。汽車發電機一般由定子、轉子等構成，發動機運轉帶動發電機轉子旋轉，使磁通在定子繞組中交替變化，定子繞組產生交變的感應電動勢，再經整流橋變成直流電輸出。整個過程涉及電磁轉換與電流整流，保障了汽車電氣系統的穩定運行 。

具體來說，當發動機運轉時，動力通過皮帶傳遞給發電機的轉子，讓其高速旋轉。外電路通過電刷使勵磁繞組通電，進而產生磁場，此時轉子的爪極分化為磁極N極和S極。隨著轉子持續旋轉，驅動定子繞組的磁通不斷變換 。

定子由線圈和鐵芯組成，當旋轉磁場的磁通切割定子內的線圈時，依據電磁感應原理，定子的三相繞組就會產生交變的感應電動勢。三相繞組設計巧妙，能讓電壓波動較小、功率密度更高。產生的三相交流電動勢經二極管整流，也就是整流器將交流電轉換為直流電，之后輸出給負載供電并給蓄電池充電。

在這一過程中，還有電壓調節器發揮著穩定輸出電壓的關鍵作用，它通過閉環控制確保輸出電壓穩定。此外，皮帶輪和風扇負責傳遞動力和散熱，軸承與碳刷支撐轉子并傳導電流，共同保障發電機正常運轉。

當發電機輸出電壓和蓄電池電壓相等時，充電指示燈熄滅，意味著發電機已能自給自足，正常工作為汽車電氣系統供電。而日常使用中，為保證發電機性能和可靠性，需定期檢查其工作狀態，常清潔外表、檢查緊固件、調整傳動皮帶張力等。

總之，汽車發電機各部件緊密協作，巧妙地將機械能轉化為電能，源源不斷地為汽車的電氣設備提供穩定電力支持，是汽車正常運行不可或缺的關鍵部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）