江鈴全順氣門怎么調整

江鈴全順氣門的調整方法多樣，常見的有逐缸調整法和兩次調整法。逐缸調整法需依據氣缸點火順序，確定某氣缸活塞處于壓縮上止點位置，再調整該氣缸進、排氣閥間隙，隨后轉動曲軸逐個調整其他氣缸。兩次調整法則要先轉動曲軸使第一氣缸活塞位于壓縮上止點，調整部分氣門；再轉動曲軸一圈，使另一氣缸活塞位于壓縮上止點，調整剩余氣門。調整中還需借助工具保證間隙合適 。

在具體操作時，還有諸多細節需要關注。準備好套筒扳手、卡尺、調節螺母、扳手、清潔劑、清洗布等工具是第一步。要在發動機冷卻后進行操作，這樣能確保調整的準確性和安全性。打開發動機罩找到氣門蓋，按氣門位置從一號氣門開始依次調整。用卡尺測量氣門間隙，如果不符合規定就要進行調整。松開調節螺母后，使用套筒扳手進行調節，一般來說，順時針旋轉可減小氣門間隙，逆時針旋轉則增大間隙。

調整的過程中，還有一種常用的操作方式。先松開鎖緊螺母和調整螺釘，將與氣門間隙規定值相同厚度的塞尺插入所調氣門腳與搖臂之間的間隙中，然后旋轉調整螺釘，來回拉動塞尺，當感覺有輕微阻力時，就擰緊鎖緊螺母，復查后如果有變化還需重新調整。

對于新車而言，由于氣門在磨合期內可能會發生變化，所以通常建議在磨合期結束后再進行氣門的調整，這樣可以減少調整的次數，避免重復操作。而且氣門間隙稍大，一般只會使噪音略大，不會對發動機造成其他嚴重的不良影響。

總之，江鈴全順氣門調整是一項需要耐心與細心的工作。掌握正確的調整方法，注意操作的細節和步驟，選擇合適的時機進行調整，就能讓發動機保持良好的狀態，確保車輛的性能和壽命不受影響。無論是逐缸調整法還是兩次調整法，都有其特點和適用場景，車主和維修人員可根據實際情況合理選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）