三缸發動機氣門調節方法圖片有哪些

三缸發動機氣門調節方法眾多，不過暫無法提供相關圖片。調節氣門時，需先轉動曲軸確定發動機工作順序，讓特定氣缸處于壓縮上止點，再采用逐缸調整法或“雙排不進”法等進行操作。操作中要注意確保發動機穩固，準備好塞尺等工具，嚴格按照車型對應的氣門間隙標準來調整，完成后還要檢查氣門運動是否正常。不同車型具體調節方法有別，實際操作前建議查閱維修手冊 。

在調節三缸發動機氣門時，首先要明確不同發動機工作順序存在差異，這是關鍵的第一步。比如常見的三缸發動機，需轉動曲軸找到特定氣缸的壓縮上止點，像有的發動機在三缸處于壓縮上止點時，就能對其進排氣門進行調整 。

在工具準備方面，塞尺必不可少，它用于精確測量氣門間隙。不同車型的氣門間隙標準不一樣，多數發動機建議的氣門間隙在0.05 - 0.15毫米之間，但具體數值還應以車輛維修手冊為準。例如天津夏利TJ376Q發動機，進氣門一般為0.4mm，排氣門一般為0.5mm 。

調節方法上，逐缸調整法較為常用。將發動機轉到某一缸的上止點，此時該缸進排氣門均完全關閉，松開進氣門鎖緊螺母，把合適的塞尺放入，按照標準間隙進行調整后再鎖緊螺母，隨后依此步驟對其他缸進行操作。操作過程中，要利用氣門芯工具從火花塞孔插入，碰到氣門桿以防止氣門移動。

調整完成后，不能立刻結束工作。要重新安裝氣門室蓋以及相關部件，仔細檢查確保安裝無誤。啟動發動機，觀察氣門運動是否順暢、正常，若有異常，需及時排查問題并重新調整。

總之，三缸發動機氣門調節工作需要嚴謹對待。從確定工作順序、準備工具，到運用合適方法調整氣門間隙，再到最后的檢查，每一步都關乎發動機的性能。建議非專業人士在操作前仔細查閱維修手冊，或直接交給專業技師處理，以保障調節工作的準確性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）