如何檢測火花塞的好壞

檢測火花塞好壞可通過實車檢驗和觀察外觀顏色等方法。實車檢驗中，跳火測試時，將火花塞放氣缸體上用高壓線試火，無火花或微弱則有問題；短路測試時，發動機怠速運轉，用螺絲刀逐缸短路火花塞，根據發動機轉速和響聲變化判斷。觀察外觀顏色方面，正常是赤褐色或鐵銹色，出現燒蝕、黑色、油漬等情況則可能存在故障。

在實車檢驗的跳火測試環節，操作需謹慎細致。把火花塞從發動機上小心擰下，平穩放置在氣缸體合適位置，再用高壓線進行試火。倘若看不到火花閃現，或者即便有火花但極其微弱，那就意味著火花塞很可能出現了漏電狀況，亦或是已經無法正常工作，需要進一步排查和處理。

短路測試同樣重要。當發動機處于怠速運轉狀態，使用螺絲刀逐個對各氣缸對應的火花塞進行短路操作。此時，要全神貫注地聆聽發動機轉速的改變以及聲音的變化。要是在短路某一火花塞時，發動機的轉速明顯下降，同時伴隨聲音的相應變化，這表明該火花塞工作正常，能夠有效地參與發動機的燃燒過程。反之，若轉速和聲音幾乎沒有任何明顯的改變，那這個火花塞大概率處于異常狀態，影響了發動機的正常運轉。

觀察外觀顏色也是檢測的關鍵手段。當火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂以及電極熔化等情況，毫無疑問，這個火花塞已經損壞，必須馬上進行更換。若是呈現煙熏過的黑色，這暗示著可能在火花塞選型時冷熱型出現錯誤，或者混合氣過濃，甚至可能存在機油上竄的問題。而頂端與電極間若有沉積物，根據沉積物的性質也能判斷故障所在。若是油性沉積物，說明氣缸存在竄機油現象；黑色沉積物表明火花塞積碳；灰色沉積物則是汽油添加劑覆蓋電極導致缺火。

總之，通過實車檢驗和外觀顏色觀察等多種方式綜合判斷，能準確知曉火花塞的好壞，及時發現并解決問題，確保發動機始終處于良好的工作狀態，為車輛的穩定運行提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）