第八代本田思域的操控性能如何

第八代本田思域操控性能較為出色。它搭載1.8升自然吸氣發動機，結合i-vtec技術與多點電噴系統，鋁合金缸蓋缸體減輕重量，匹配的5速手動和5速自動變速箱換擋平順。底盤方面，前麥弗遜和后雙橫臂獨立懸架配合，讓車頭跟隨性良好，極限狀態可控。液壓助力方向盤精準靈活。雖原廠懸掛在支撐和彈跳上有提升空間，但整體在動力、底盤、轉向等方面的表現，使其能滿足日常與出游需求 。

從動力系統來看，第八代本田思域的這臺1.8升自然吸氣發動機堪稱亮點。i-vtec技術的運用，使得發動機能夠根據車輛的行駛狀態，智能調節節氣門的關閉時間，從而優化進氣量。在啟動或加速階段，進氣效率大幅提高，為車輛提供充沛的動力；而在低速運轉時，又能有效降低油耗。配合多點電噴系統，精準噴油讓燃油充分燃燒，進一步提升動力性能。鋁合金缸蓋缸體的設計，在減輕發動機重量的同時，也優化了車輛的前后配重比，為操控性加分不少。

傳動系統上，5速手動變速箱能給駕駛者帶來十足的操控樂趣，清晰的擋位和順滑的換擋手感，讓駕駛過程更加隨心。5速自動變速箱則在保證動力高效輸出的同時，提供了舒適便捷的駕駛體驗，換擋平順且可靠性極高，無論是在城市擁堵路段還是高速行駛時，都能應對自如。

底盤懸架方面，前麥弗遜獨立懸架結構簡單、占用空間小，能有效過濾路面顛簸；后雙橫臂獨立懸架則基于雙叉臂改進而來，在保證操控性的同時，大大提升了舒適性。二者配合默契，讓車頭的跟隨性十分出色，即使在極限狀態下，車輛也具有較高的可控性。液壓助力方向盤更是錦上添花，操控穩定精準，轉向靈活輕盈，轉向力矩符合駕駛者的預期，給予駕駛者充足的信心。

雖然原廠懸掛在支撐和彈跳方面還有一定的提升空間，但這并不影響第八代本田思域整體出色的操控性能。它在動力、傳動、底盤以及轉向等多個方面的良好表現，使其無論是應對日常的城市通勤，還是周末的自駕出游，都能輕松勝任，為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）