機油等級是如何劃分的

機油等級依靠質量等級和粘度等級劃分。質量等級依據美國石油協會（API）標準，汽油發動機用油以S開頭，柴油發動機用油以C開頭，字母越靠后等級越高，若S和C同時出現則為汽柴通用型。粘度等級采用美國汽車工程師協會（SAE）標準，有冬季、夏季和冬夏通用型。冬季用的數字越小低溫流動性越好，夏季用的數字越大粘度越大，冬夏通用型則結合兩者特點，如此便能合理劃分機油等級。

先來說說質量等級，在API標準下，汽油發動機適用的機油以S開頭，從SA、SB一直到SN ，每往后一個字母，代表著機油的環保級別更上一層樓，對發動機的保護性能也更為出色。就像從SA到SN，機油在清潔能力、抗磨損性能、抗氧化性能等方面都不斷優化。國際上很多知名品牌，大多使用SF級別以上的機油，而目前SN級就是環保等級頗高的機油。柴油發動機適用的機油以C開頭，CA、CB等同樣遵循字母越靠后等級越高的規律。當S和C同時出現在機油標識上時，意味著這款機油既能用于汽油發動機，也能用于柴油發動機，通用性很強。

再講講粘度等級。冬季用的低溫型機油，常見標識有0W、5W等，W前面的數字越小，說明機油在低溫環境下的粘度越小，流動性也就越好，發動機在寒冷天氣下啟動就更輕松，能更快地到達各個需要潤滑的部件。夏季用的高溫型機油，如20、30、40、50等，數字越大，粘度越大，在高溫環境下能更好地保持油膜的穩定性，為發動機提供可靠的保護。而冬夏通用的全天候型機油，例如5W - 20，W前數字體現低溫性能，橫杠后的數字則反映高溫性能，數字搭配合理，能適應更廣泛的氣溫區間。

總之，機油等級的劃分綜合了質量等級和粘度等級，這兩個維度相互配合，旨在為不同類型、不同使用環境的發動機提供精準適配的機油，確保發動機時刻處于良好的工作狀態，延長發動機使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）