如何檢測火花塞的好壞

檢測火花塞的好壞可以通過實車檢驗和觀察外觀顏色兩種方式。實車檢驗時，跳火測試若擰下火花塞放在氣缸體上，用高壓線試火卻無火花或火花微弱，表明火花塞漏電或不工作；短路測試讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，若轉(zhuǎn)速和聲音變化顯著則正常。觀察外觀顏色方面，正常的火花塞呈赤褐色或鐵銹色，若出現(xiàn)燒蝕、黑色、油性等不同狀況，則意味著火花塞存在相應問題。

實車檢驗除了上述兩種常見方式外，還可以通過觸摸火花塞的溫度來輔助判斷。在車輛運行一段時間后，熄火并等待片刻，小心觸摸火花塞。如果某個火花塞的溫度明顯與其他火花塞不同，過高或者過低，都可能暗示它存在問題。過高的溫度可能表示燃燒異常，過低則可能意味著沒有正常點火。

觀察外觀顏色也是一種有效的檢測手段。當火花塞嚴重燒蝕，頂端出現(xiàn)起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現(xiàn)象時，表明它已損壞，需立即更換。若呈現(xiàn)煙熏過的黑色，可能是火花塞冷熱型選錯或混合氣過濃，甚至可能是機油上竄導致。頂端處與電極間有沉積物時，如果沉積物是油性的，證明氣缸竄機油，和火花塞本身無關(guān)；若是黑色沉積物，說明火花塞積碳；灰色沉積物則是汽油中添加劑覆蓋電極導致缺火。要是火花塞呈現(xiàn)漬油狀，那就表明火花塞間隙失調(diào)或供油過多，高壓線也可能存在短路或斷路情況。

檢測火花塞好壞的方法多種多樣，實車檢驗和觀察外觀顏色各有側(cè)重。通過綜合運用這些方法，我們就能較為準確地判斷火花塞的狀況，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理，確保車輛發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，為出行提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）