汽車氣門間隙如何調整

汽車氣門間隙的調整方法主要有逐缸調整法和兩次調整法。逐缸調整法需依據汽缸點火次序，確定某缸活塞處于壓縮上止點后，對該缸進、排氣門間隙進行調整，之后搖轉曲軸，依次調整其余各缸。此方法雖耗時，但對磨損嚴重的發動機調整更精確。兩次調整法則是先讓第一缸活塞處于壓縮上止點，調整部分氣門，再使六缸活塞處于壓縮上止點，調整剩余氣門，較為高效。

具體來說，在使用逐缸調整法時，要準確判斷各缸活塞處于壓縮上止點的位置，這需要對發動機的工作原理和點火順序有深入了解。找到相應位置后，使用專業工具，如塞規，仔細測量氣門桿端與搖臂之間的間隙。若間隙不符合標準，松開氣門調節螺釘的固定螺母，轉動調節螺釘進行調整，直至間隙合適，最后擰緊固定螺母。這個過程需要耐心和細心，每一個缸都要嚴格按照步驟操作。

兩次調整法操作起來相對簡便快捷。當第一缸活塞處于壓縮上止點時，按照特定的氣門順序，比如常見的可調1、2、4、5、和8、9氣門（發動機氣門由前向后排列順序）進行調整。完成后搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點，再按照既定順序調整剩余氣門。不過，不同車型的氣門調整順序可能有所差異，這就需要事先查閱車輛的維修手冊，確保調整的準確性。

此外，調整氣門間隙還有一些要點。冷車狀態下檢查較為準確，發動機冷卻后打開氣缸蓋罩進行操作。對于由凸輪軸直接驅動的氣門頂桶，自調整式靠機油壓力自動調節，而調整墊片式則需人為調整，要依據公式精確計算墊片厚度來調整間隙。

總之，汽車氣門間隙的調整是一項需要嚴謹對待的工作。無論是逐缸調整法還是兩次調整法，都要遵循正確的步驟和方法，關注細節，以確保發動機的性能穩定，讓車輛能夠順暢運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）