緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)該同時(shí)踩離合和剎車嗎

緊急制動(dòng)時(shí)一般不建議同時(shí)踩離合和剎車，應(yīng)優(yōu)先踩剎車。緊急狀況下，先踩剎車能迅速實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，若先踩離合，發(fā)動(dòng)機(jī)會熄火，制動(dòng)距離也會變長，增加意外風(fēng)險(xiǎn)。雖說在干燥柏油路面測試中，同時(shí)踩離合和剎車與只踩剎車的制動(dòng)距離相差不大，但多數(shù)時(shí)候，優(yōu)先踩剎車更能保障安全。不過，在車速很低時(shí)，同時(shí)操作或許可行。

當(dāng)車速處于1擋怠速行駛的低速狀態(tài)時(shí)，同時(shí)踩離合和剎車一般不會出現(xiàn)太大問題。因?yàn)榇藭r(shí)車輛本身的行駛速度就較慢，動(dòng)力輸出也有限，同時(shí)進(jìn)行這兩個(gè)操作，車輛能夠較為平穩(wěn)地停下來，也不會對車輛的零部件造成過大的沖擊。

但如果車速較高，同時(shí)踩離合和剎車的做法就不那么明智了。在高速行駛狀態(tài)下，踩離合的動(dòng)作會耽誤一定時(shí)間，而在緊急情況中，這極有可能導(dǎo)致車輛無法及時(shí)停下而發(fā)生碰撞事故。不踩離合直接剎停，頂多發(fā)動(dòng)機(jī)憋熄火，對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的沖擊并不大，不會對車輛造成嚴(yán)重?fù)p傷。而且，不踩離合時(shí)驅(qū)動(dòng)輪有動(dòng)力，這對剎車效果幾乎沒有影響，畢竟剎車系統(tǒng)的制動(dòng)功率足夠強(qiáng)大。

另外，新手上路遇到緊急制動(dòng)時(shí)，可能會本能地同時(shí)踩離合和剎車。但這種操作不僅會使發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)失效、增加事故風(fēng)險(xiǎn)，還可能導(dǎo)致離合器受損。尤其是在濕滑路面上，同時(shí)踩剎車和離合會加重車輛側(cè)滑和失控的可能性。

綜上所述，緊急制動(dòng)時(shí)是否同時(shí)踩離合和剎車，要根據(jù)具體的車速、路況等實(shí)際情況來判斷。一般情況下優(yōu)先踩剎車更能保障安全，但在車速很低等特殊狀況下，同時(shí)操作也有一定的可行性。司機(jī)們需要不斷積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際場景做出最恰當(dāng)?shù)牟僮鳎_保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）